Мои размышления о дальнейшей жизни.

[KaiMetov]

Всем спасибо большое за ответы, отвечу Вам всем, чуть позже. На выходных был в разъездах.

ИванСергеич, ты что, бот!?
Для кого тогда тут все распинаются тогда, делятся жизненной информацией про лохбуки всякие и все такое...
А я уж было губу раскатал.

[Pumka]

В Москве много всего покупали и для ремонта и дома, и техники - лэптопы, телефоны, планшеты, бытовая - причем как в обычных крупных магазинах, так и в маленьких интернет-магазинах, и всегда гарантийный талон заполняется на месте, дают осмотреть на предмет повреждений или юзанности!

Это у вас верх сервиса что-ли (если с восклицательным знаком)?

Не нужно в Канаде заполнять гарантийный талон. Зачем? Расплачиваешься, получаешь чек. Это уже гарантия. В течении месяца (обычно) можно вернуть обратно в магазин по любой причине. Если гарантия нужна больше года, доплачиваешь на кассе, получаешь соответствующий чек.

дают осмотреть на предмет повреждений или юзанности!

Зачем проверять? Они ещё и юзаный подсунуть могут?

Насколько я поняла, в Канаде тоже часты всякие косяки со стороны обслуживающего персонала, когда нужно и наехать слегка

Бывают ошибаются. Люди же. Намекнёшь! - быстренько исправят. "Наезжают слегка" те, кто хочет за их ошибку получить скидку.

[Maroossya]

причем тут верх сервиса? я говорю о том, что как принято в России - обычно на технику бывает гарантийный талон, сейчас уже постепенно отходят от этой практики, но все же лучше его иметь - просто на всякий случай, если произойдет гарантийный случай aka поломка... Для возврата достаточно чека, правда, в некоторых местах (особенно интернет-магазинах) вернуть не так-то просто - нужна веская причина, а не просто "не понравилось"... Этим отличаемся от Канады, но зато и к выбору подходим более обдуманно, чтобы не пришлось возвращать...

Вы, судя по всему, пост sleep_apnia с впечатлениями ее знакомых из Питера не читали - я собссно на него отвечала, а не просто делилась своими мыслями на отвлеченную тему...

Намекнешь... а если не заметишь?... Вы там более на расслабоне, чем мы тут с нашим constant vigilance )))

[Pumka]

Я б сказала более ленивые. Зачем что-то писать, тем более ходить. У вас там столько лишних телодвижений нужно сделать.

[slava3000]

Эта ветка очень странная - ТС (будучи несомненно ботом или троллем) раскрутил цвет "Этого Великого Форума(с)" на сотни развернутых постов.
Уважуха вам, ИванСергеевич!

1. Решили пойти купить тушенки............
2. Пошли покупать электроннику. Лаптоп..............
P.S. Своего ничего не добавляля, все с их слов.

Не сдержу графоманское перо и отвечу sleep_apnia:

1) Последний раз покупал продукты в Е-бурге в 2009. Большинство по крайней мере не хуже, чем в Канаде. Молочные (в широком смысле) лучше, кондитерские - лучше вообще не обсуждать Канаду, мясо (сырое) - вот это в Канаде лучше.
Про тушенку - спасибо - посмеялся .

2) Я 10 лет (ну скажем 1995-2005) ежегодно покупал десятки единиц компьютерной техники (да-да, и ляптопы) в том же Е-бурге. После исключения пары (а покупал я у многих) плохих поставщиков проблем с гарантией - ноль.

ИМХО - абсолютно неадекватное мнение (не sleep_apnia, но ее знакомых).

Добавлю свежий (2014) украинский опыт:

1) Продукты (кроме сырой рыбы и мяса) много лучше канадских, про цену - промолчу, может после падения гривны все подорожало;

2) Интернет - очень хорошо - подключил за 1 день, по канадским ценам - бесплатно, скорость/надежность - без проблем;

3) Компьютеры (ляптопы) выбор много хуже чем в Канаде (К. Рог);
Сервис - отличный - за час починил убитый, старый ляптоп и залитый кефиром планшет (полная разборка и чистка), опять-таки практически бесплатно (100 гривень).

[Eugene. K]

Это я для Юджина.
Хотя если он живёт в траке, а домой ездит для встречи с клиентом. Тогда да. Но налоговая не купится, всё-таки наверное.

Я конечно не бухгалтер, и поэтому всё оформляю через бухгалтера, который ведет дела тракдрайверов. Так вот, моя машина взята в лизинг на корпорацию, поэтому я списываю 50% с налогов(естественно не возврат) Если бы она была куплена, то расчет был бы другим. Кроме этого другая машина(старая) записана на жену, числится работником в моей корпорации. Эта машина куплена, и мне списывают 10% налогов. Никто никого не обманывает.
Например, если я купил трак, то мне ежегодно списывают только потерю в стоимости, но у меня трак в лизе, и поэтому списывается полностью весь лиз, потому что трак используется исключительно для работы. Вдаваться в подробности я не стану, ибо я не буду спорить по поводу того в чем разбираюсь поверхностно.
Факт в том, что у моего брата, который так же взял в лизинг новый трак, совсем другой бухгалтер, и даже в другой провинции, но работает по той же схеме. И все мои знакомые и друзья, у которых свои траки и корпорации работают так же. Я не знаю точно по какой системе бухгалтера делают свои расчеты, но думаю что те 2000дол в год, которые они с нас берут стоят того Работы у них действительно много с дальнобойщиками. Считать логи, часы работы на каждый день, все затраты на топливо, и до фига другого...

[Antoxa]

поэтому я списываю 50% с налогов(естественно не возврат)

Зачем же вы стоимость лиза делили пополам говоря о своих затратах на машину?

Никто никого не обманывает.

Вы же используете корпоративную машину в личных целях не заявляя о бенефитах и не платя налоги. Или я что то не понял?

[Eugene. K]

Антоха. Я не бухгалтер. Я занимаюсь только своей работой. Я не знаю что и как она заявляет.
Я знаю что нас проверяли, и проблем не возникло. Наоборот прислали чек на 500дол за какой-то пересчет. Но в этом году потребовали сначала чтобы мы оплатили нужную сумму, а потом вернули нам. Но вышло почти так на так... В любом случае у меня есть много чего списывать, и за это я не особо переживаю. Вот осталось за трак платить два года, тогда и буду думать или брать второй новый и сажать водителя, или свой поменять на новый.
Потому что когда выплаты кончатся, тогда его стоимость будет считаться моим доходом. А это будет около 50к. Нафиг мне этот доход? Вот тогда буду уже мозгами раскидывать...

[Ron]

Юджин,а вы клиентов и грузы сами ищете?Или просто компания у которой вы взяли трак в аренду предоставляет вам работу?Куда скажут туда и едете?

[Eugene. K]

Юджин,а вы клиентов и грузы сами ищете?Или просто компания у которой вы взяли трак в аренду предоставляет вам работу?Куда скажут туда и едете?

Нет, я не ищу сам. Когда покупают свой трейлер, тогда начинают работать с брокерами, получая работу от них. Это выгодней, но слишком много головняка, поэтому большинство оунеров, даже таких, у которых пара десятков траков, предпочитают работать через компанию.
У меня трак не в рент, а лиз. Есть разница. Но вот когда мой трак в ремонте, тогда я рендую другой трак у своей же компании. Свой трак я выкупаю после окончания выплат.
Работу мне предоставляет компания, у которой я взял трак в лиз, в отличии от моего брата, который лизингует у диллера.
Насчет "куда скажут, туда и еду ' немного не так. Я могу выбирать рейсы, из тех которые мне предлагают. Но у нас в основном рейсы удобные, поэтому редко бывает что я отказываюсь.
Тем паче что они уже сами знают какие поездки я предпочитаю. Тоже касается и времени выезда, и дней отдыха. Когда я возвращаюсь из рейса, то я им сообщаю когда готов выехать.
Естественно что смотрю на кол-во миль, которые успел сделать, и если вижу что могу позволить себе лишний день отдыха, то не отказываю себе в этом. У меня есть норма, которую я сам себе определил, и стараюсь её придерживаться. Но так работают практически все. Ничего особенного нет.

[Antoxa]

Потому что когда выплаты кончатся, тогда его стоимость будет считаться моим доходом.

Как всегда много букв, но по сути ничего не сказали. А суть в том что вы не знаете во что реально обходится вам ваш лиз.

[Antoxa]

У меня трак не в рент, а лиз. Есть разница.

А в чем принципиальная разница, если не секрет?

Спрашиваю, потому, что английское слово "lease" переводится на русский как "аренда".
А так же определяется как: "A contract granting use or occupation of property during a specified period in exchange for a specified rent."

Но вы говорите, что есть разница, видимо я что то не знаю.

[Eugene. K]

А в чем принципиальная разница, если не секрет?

Если я рендую трак, то компания Пински, ограничивает кол-во миль, которые я могу проехать, снимает с меня около 1000дол в месяц за возможные ремонты, и в результате рент трака обходится примерно в 4000дол в месяц без права выкупа. Кроме этого, за каждую лишнюю милю свыше( если не ошибаюсь)10000 я обязан оплачивать больше. В конце концов после выплат за рендованый трак я, в лучшем случае могу заработать не больше 5-6к в месяц.
Крупные компании, такие как Байсон так же рендуют траки у Пинского, но на других условиях. Байсон имеет право выкупа использованного трака. Поэтому Байсон сдает в лиз траки лиз операторам, которые платят в месяц примерно 2400 за трак и 7ц за милю за все ремонты. Через 4 года они могут выкупить трак за 42000дол. или взять новый.
Рендовать выгодно тогда, когда твой трак в ремонте. Но там тоже много других заморочек, если рендовать трак меньше определенного срока.
Например мой брат взял в лиз новый Вольво за 135000. Заплатил даунпеймент 15% и выплачивает в месяц 1350дол. на пять лет. Так же он оплатил полную гарантию на пять лет.
Разница между рентом и покупкой в том, что купленный трак записывается на меня, а трак взятый в лизинг, записан на компанию, где я его лизингую, и поэтому полностью списывается с налогов.
Брат вначале думал рендовать у Пинского, но там просто нереальные потери. Просто нет смысла. Получается на 2-3 штуки меньшемесячный доход, за счет ограничения миль, и разных замороченных выплат.
У меня вариант очень удобный. Я плачу за трак 1700 в месяц и 2ц за милю за все ремонты, кроме замены покрышек, и сервисов. Принцип тот же, но у меня трак не новый 2009 года, и поэтому я выигрываю в выплатах. Но с другой стороны, такой расклад выгоден моей компании, так как я им оплачиваю затраты на их трак(он выкуплен) и они гарантированы от потери работника. Через два года я выплачиваю им полностью стоимость трака+четыре года моего труда. Ремонты на них, но часть ремонтов они делают у себя в гараже... Короче говоря и мне и им выгодно.

[Eugene. K]

Как всегда много букв, но по сути ничего не сказали. А суть в том что вы не знаете во что реально обходится вам ваш лиз.

А что тут не понятного? Через два года я выкупаю трак полностью. Его стоимость на тот момент будет примерно 50к. Я его переписываю на себя, и тогда вот эти 50к я обязан включить в годовой доход. А как вы думали тракдрайверы, как правило через несколько лет после покупки первого трака, покупают следующие? У меня останется три выхода: Или вложиться в новый трак, продав старый. Или оставить себе старый и взять еще один. Или работать 10 дней в месяце чтобы не попадать на налоги, так как значительно снизятся расходы. Если сегодня я списываю около 20к только за счет лизинга, то при таком же режиме работы, с этих 20-ти дополнительных мне придется платить до фига и больше...и даже ремонты это не перекроют...

[Stjernberg]

В общем, быть топикстартеру тракдрайвером...