Русский форум Канады

Тут пользователи иногда делятся своим хобби, вот решил и я. Особенно прикольно летать сейчас, когда, в связи с отсутствием трафика, диспетчер пускает туда и разрешает то, что, обычно бы, не разрешил.
Вот несколько фоток, попробую залить еще видео, в том числе проход над полосой Торонто Билли Бишопа.











Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:


Отправлено спустя 47 минут 8 секунд:

Что у вас за девайс? Крыло вроде снизу, то есть не цесна стандартная?

Антон, это Piper Cherokee. Он низкоплан. Я практически сразу привык после Цессны 172, на которой у меня до иммиграции была львиная часть налёта. Это, по сути, такая же легендарная машина, как и Цессна, и почти такая же массовая.

Да, я так и предположил, что это пайпер. Эх, когда я уже соберусь учиться пойти...

Как у вас дела с радио переговорами? Для меня это один из concerns. Все же язык не родной, плюс радио, плюс куча акцентов у диспетчеров... не поймешь что то и можно делов натворить...

Отправлено спустя 51 секунду:
А самолет арендуете или купили?

Антоха, что Вы, я ж до сих пор свежепонаехавший, жилищный вопрос еще не решен)) Арендую. Хотя, купить - вполне подъёмная затея, это как еще один автомобиль, чуть подороже того, на котором катаешься сам. Я обязательно куплю, сразу после воплощения американской мечты))

Обязательно учитесь! Приходите в авиацию. В этой стране инфраструктура развита просто в разы лучше, чем в наших странах. И все для людей, никаких искусственный проблем от регулятора (Transport Canada). Я уже могу поделиться лайфхаками, как выучиться подешевле, спрашивайте, если надумаете.

С радио, да, это был маленький ад в самом начале. В Украине весь радиообмен на русском, плюс я мог быть единственным general aviation (маленьким) самолетом в воздухе на всю, скажем, Черниговскую область. Здесь, блин, в районе Торонто трафик, как в Лондон Хитроу. IELTS 8, умноженный на коэффициент радиоэфира, превращается в IELTS 4.5. Но оно приходит с опытом.

Отправлено спустя 6 минут 28 секунд:
Я просто не летаю сам первый раз туда, где не знаком с процедурами и сомневаюсь в своих возможностях.
Например, я полетал с канадцами немного и вполне уверенно чувствую себя над Торонто, CN-Tower и, вообще, в регионе. Теперь катаю на city tour жену, ребенка, друзей, коллег, т.к. я уже тут все знаю.
Следующим этапом будет полет на Niagara Falls. Там особая, весьма непростая процедура, описанная в документах, плюс близость границы, поэтому, чтоб не накосячить, я сначала слетаю с кем-нибудь из местных, который меня подстрахует, прежде чем самому брать на борт пассажира.

Да, надо уже пробовать в конце концов... А что за лайфхаки? Вы, кстати, здесь заново учились или вам зачли ваш украинский PPL?

Странно конечно с нерешеным жилищным вопросом сливать денежки на самолетики

Украинский PPL зачли и конвертировали за 20 минут (лишь проверив соответствие моего налёта канадским требованиям, но ноги у всех растут от требований ICAO, поэтому, все идентично). Все на основании летной книжки (logbook).

Лайфхак в том, чтоб летать не на школьном самолете, а на арендованном. Найти владельца, который продает block-hours, а школе оплачивать лишь работу инструктора. Экономия - баксов 80 на каждый лётный час.

messer писал(а): ↑

09 май 2020, 18:24

Странно конечно с нерешеным жилищным вопросом сливать денежки на самолетики

Ну я не живу на улице, а стремится всегда будет куда, так что теперь во всем себе отказывать?

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Dispatcher писал(а): ↑

09 май 2020, 18:33

Лайфхак в том, чтоб летать не на школьном самолете, а на арендованном.

У меня душа рвется в Cirrus SR20, единственный в округе

Блин, Циррус - это уже почти современный корабль, они почти все идут с glass cockpit. Не то пальто.
Берите в аренду пятидесятилетнюю Цессну - полетайте с "будильниками" вместо приборов, ощутите этот хардкор.
А то Валерий Павлович Чкалов не поймет ))

Думаете Антоха свой жилищный вопрос решил?
А если бы решил то не задавал бы тут глупых вопросов. Для хранения самолёта нужна своя земля,свой ангар и своя взлетно-посадочная полоса. Если это не гидросамолет конечно. Но тогда нужен коттедж у воды с причалом, это уже совсем другие деньги.
Иначе хранение у дяди в ангаре убьет интерес к полетам на корню. Купить легко, содержать и хранить- накладно.

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Самолёты покупают когда все уже есть..... А если ничего нет то можно купить разве что игрушечный самолёт, или дрон какой нибудь.....

Ор выше гор. Пришла толпа экспертов по любым вопросам и начала рассказывать ТСу о том, что у него неправильные приоритеты и вообще всё он делает в этой жизни не так.

ТС, респект!

Dispatcher, а автопилот у вас в Пайпере есть, или ручками только?

Antoxa, ну вот вам сразу автопилот подавай

OMG.
K TC кстати вопросов нет, шикарное у него хобби, которое скорее всего будет профессией, для этого он скорее всего и летает