На какой машине/машинах вы ездите?

ARamiz · Сообщение **ARamiz** » 04 фев 2010, 09:02

Хоть и живу в Москве, а ездил в прошлом году на Toyota Matrix 05г Канадской сборки, а в этом году пересел на Dodge Caliber 06г из США.

Сообщение **Stas.z** » 04 фев 2010, 10:17

sANch0Z писал(а):Я напишу цену деталей у нас, а вы может прокоментируйте-

Погуглите сами, так как не являюсь владельцем немецкой машины, то и в цены конкретно не вдавался.

sANch0Z · Сообщение **sANch0Z** » 04 фев 2010, 15:22

Наверное так и сделаю! Просто думал кто-то так примерно памнит или знает. Ну да ладно и на том спасибо!

MaKa_Ca · Сообщение **MaKa_Ca** » 04 фев 2010, 18:45

sANch0Z писал(а):Я напишу цену деталей у нас, а вы может прокоментируйте-
Полный ремонт ходовойобойдутся в: 1200 CAD

Скажу так:
У меня два вэна "отечественные", поменять шаровою на одном $100 (Работа+деталь), на другом $450 (Работа и деталь). Два кислородных датчика на форд 4л $ 420 (работа +2 датчика),
а тормозные диски и колодки просто копейки.

С уважением МаКа

sANch0Z · Сообщение **sANch0Z** » 05 фев 2010, 00:29

to МаКа
Скажем так что цена не сильно отличается.
А ещё вапросик в Канаде только иммишн контрол надо проходить и всё?
Спасибо!

Сообщение **Matroskin** » 05 фев 2010, 04:19

В разных провинциях по-разному. В Алберте, например, вообще никакого техосмотра нет.

Единственное исключение, если покупаешь очень старую машину, то надо съездить на техосмотр, иначе не выдадут документы. Техосмотр как правило проходят за пол часа или час, включает в себя проверку основных узлом автомобиля, таких как тормоза, свет, состояние подвески.

sANch0Z · Сообщение **sANch0Z** » 05 фев 2010, 05:24

Это может значит только одно- что хозяин и только хозяин в ответе за дорожную безопасность, когда едит на своём авто- допустим если пройдя техосмотр в Латвии, я поеду и у меня лопнит торм. шланг, я задавлю человека- работник техосмотра может даже сесть. То тут другая история. Хм, интересно!
Спасибо за инфо.

Сообщение **Yolka** » 05 фев 2010, 07:41

пока в Москве на корейской Пиканте
что будет в канаде не знаю

меня склоняют к японским машинам, а от американок отговаривают

Сообщение **Alf_Consy** » 05 фев 2010, 09:27

sANch0Z писал(а):Это может значит только одно- что хозяин и только хозяин в ответе за дорожную безопасность,когда едит на своём авто...

конечно хозяин, а то кто еще? Президент и Премьер министр что-ли

Сел за руль - значит на тебе ответственность за все что вокруг машины делается по твоей инициативе...это же разумно...и везде так...

sANch0Z писал(а):...- допустим если пройдя техосмотр в Латвии, я поеду и у меня лопнит торм. шланг, я задавлю человека- работник техосмотра может даже сесть...

если суд докажет, что шланг лопнул по вине механика, то и в Канаде этому механику несдобровать...факт

Сообщение **Alf_Consy** » 05 фев 2010, 09:46

Yolka писал(а):пока в Москве на корейской Пиканте
что будет в канаде не знаю меня склоняют к японским машинам, а от американок отговаривают

В апреле будет два года как езжу на чистом американце. Вот даже сказать что зря купил язык не поворачивается...Уверен на все сто, что разница в качестве начнет проявляться только после ста тысяч пробега...А так, и гарантия обеспечивается....и устранение проблем осущестляется (по гарантии).
Разницу между американцем и японцем или европейцем я лично для себя нашел в навороченности всяких фитч типа двухзоновый климат-контроль(на европейках и японках), всякие ящички-коробочки (на европейках и японках), навороченныя информативность бортового компьютера (показывает расход топлива в аваередж, моментари и пр., расчет пробега и т.д.). У американцев все просто...просто печка, просто кандишин, просто холодильник для пива(воды) на 0,33, и т.п. чтоб народу голову не морочить...типа все-равно читать и пользоваться будут не все... Но американская простота не так проста...как кажется...заглянул я под брюхо своей ласточке, когда она была на подъемнике...кузов сидит на подрамнике (как на советском УАЗ)...а на японских SUV-ах такого класса все крепиться к кузову (RAF4), тоже самое можно сказать и про европейцев (Tiguan).

Сообщение **Stas.z** » 05 фев 2010, 11:20

Alf_Consy писал(а):Уверен на все сто, что разница в качестве начнет проявляться только после ста тысяч пробега...

Вот поэтому в Канаде машина после 100К пробега резко теряет в цене.
У друга на тоете 280К и ездит, ни проблем с движком, ни с ходовой, ни с кузовом.

Сообщение **Alf_Consy** » 05 фев 2010, 12:03

Stas.z писал(а): Вот поэтому в Канаде машина после 100К пробега резко теряет в цене.
У друга на тоете 280К и ездит, ни проблем с движком, ни с ходовой, ни с кузовом.

Это еще зависит от того, как предыдущие хозяева ездили...Вот прошлепали бы уровень тасола, или масло вовремя не поменяли, или ремешочки вовремя не подтягивали...Тоета бы загнулась на пятом десятке...не на пятом, так на восьмом...
Вообще, любая машина - как женщина, любит чтоб за ней ухаживали внимательно...тогда и служит долго...даже те что на ВАЗе выпускаются...ходят до 120-150 тыс. без значительных вливаний, если све с ними делают вовремя и правильно...

Сообщение **Stas.z** » 05 фев 2010, 12:28

Согласен, что уход нужен за любой машиной.
Просто это мнение о 100к километрах пробега сложилось видать до наплыва японских автомобилий на североамериканский рынок. Машина того же года , а иногда и на год, два, три новее может стоить в полтора раза дешевле из за того, что на ней пробег больше.

Сообщение **Stas.z** » 05 фев 2010, 12:58

Подтверждение связи пробега к цене.
http://vancouver.en.craigslist.ca/rds/c ... 64425.html
Машине меньше года, но так как пробег 43К, то стоит она пол цены от новой.

Сообщение **Alf_Consy** » 05 фев 2010, 13:50

Stas.z писал(а):Подтверждение связи пробега к цене.
http://vancouver.en.craigslist.ca/rds/c ... 64425.html
Машине меньше года, но так как пробег 43К, то стоит она пол цены от новой.

Ну Ванкувер ближе к Японии...

чем Торонто...
а интересно, японцы с правым рулем в Ванкувере? как в России?