Правильное вождение.

[MaximOK]

Думаю, во Владивостоке или Москве всем нерешительным уже бы объяснили, как проезжать перекрестки .

[MaximOK]

Если вы съехали с дороги, или машину занесло на стоянке, не пытайтесь давить на газ. Чем выше скорость вращения колес, тем ниже коэффициент сцепления с поверхностью

Иногда это спасает от переворота... Если, например, лед на дороге сменяется асфальтом, когда машина идет юзом. (Скорость, конечно, не 2 км/ч).

Предлагаю, также разделить советы хотя бы по типу привода (передний, полный, задний).

[Tajana]

Я вот уже минут 15 пытаюсь представить эту ситуацию - и не получается
Мы все еще говорим о перекрестке со светофором?
Как такое может быть вообще - вы подъезжаете к перекрестку и вам надо повернуть налево и вам зеленый, вы выезжаете на перекресток, останавливаетесь и ждете когда встречный поток иссякнет; допустим машин много, вы ждете и загорается красный, в этот момент встречный поток оснанавливается и вы в этот момент благополучно завершаете поворот. Кому вы мешаете? Исключение может только составлять глубокая пробка во всех четырех направлениях, но это уже частный случай со своими правилами.

я уже видела по факту
но в расписанной ситуации добавьте тех. кто на желто-красный и красный завершает движение и как раз вот этот пробел для иссякшего потока восполняется
а еще добавьте 2 полосы налево и - то вообще красота

[oblako]

Когда 2 полосы налево - всегда есть отдельная стрелка на светофоре, в этот момент всем остальным красный.

Даже если встречные машины проезжают перекресток на желтый, у вас всегда остается время закончить поворот, просто обратите внимание, на перекрестке несколько секунд в этот момент горит красный во всех направлениях, время завершить маневр у вас есть.

[Tajana]

ну я потоки не купировала еще но за совет спасибо

[Pumka]

Даже если встречные машины проезжают перекресток на желтый, у вас всегда остается время закончить поворот, просто обратите внимание, на перекрестке несколько секунд в этот момент горит красный во всех направлениях, время завершить маневр у вас есть.

Да, загорается красный и только после 3 или 4 mississippi-s загорается зелёный у другого потока.

[oblako]

потоки не купировала

а что это значит?

[ventyl]

про поворот налево при зеленом сигнале светофора - надо въезжать на перекресток, а не ждать на стоп-линии пока встречный траффик не проедет или дырка не появится. Тому несколько причин, самая банальная - если встречный траффик плотный, то мало машин смогут повернуть налево (ибо на желтый сигнал двигаться уже нельзя. Если вы первый в очереди поворачивающих налево и на зеленый стоите, вам водители сзади "подскажут" что делать.

И вторая причина - читайте Highway Traffic Act, часть 10, секция 145 (Rules on the road/Blocking Intersection) - вкратце, "запрещено въезжать на перекресток только если вы не не уверены, что не сможете завершить маневр до появления запрещающего сигнала светофора". Нигде запрета на въезд на перекресток при левом повороте и зеленом сигнале нет

[Tajana]

"запрещено въезжать на перекресток только если вы не не уверены, что не сможете завершить маневр до появления запрещающего сигнала светофора"
Ну вот и логично получается, что не стоит выезжать, если поток очень плотный - какая уверенность о завершении маневра может быть?
Докажи потом полицейским, что не осел, если станешь виной ДТП

Если вы первый в очереди поворачивающих налево и на зеленый стоите, вам водители сзади "подскажут" что делать.

я и прямо стою на зеленый, если вижу, что пробка и мне места не хватит в хвосте, чтобы не перекрыть слегка перекресток. А другие едут. Пусть едут и сигналят, честно, никогда не ориентируюсь на таких сигнальщиков.

[Юджин]

Иногда это спасает от переворота... Если, например, лед на дороге сменяется асфальтом, когда машина идет юзом. (Скорость, конечно, не 2 км/ч).

Предлагаю, также разделить советы хотя бы по типу привода (передний, полный, задний).

Да, естественно есть разница в коэффициенте сцепления в различных приводах.
Самый опасный для вождения привод-это задний. Когда вы набираете скорость на заднеприводной машине, то центр тяжести переходит назад, повышая коэффициент сцепления с дорогой задних колес. Но передние колеса освобождаются от веса, и теряют сцепку с дорогой. Это называется(пробую перевести напрямую с иврита ) Повышенная легкость руля. То есть передние колеса теряя сцепку с поверхностью, не повинуются рулю, и происходит занос задней части машины. Где это применимо? При заходе в крутой вираж, гонщик левой ногой притормаживает, а правой "играет " с педалью топлива, таким образом, чтобы постоянно перемещать центр тяжести в нужном направлении, и предотвратить необратимый занос свыше чем 45градусов. При обычных условиях так же можно использовать способ нажатия на педаль топлива, чтобы выйти из заноса, но это может сработать только в определенных условиях. Если машина высокая, то центр тяжести находится высоко, и соответственно влияет на устойчивость. Такой машиной трудней управлять. Происходит следующее: На крутом повороте задние колеса теряют сцепку из-за смещения центра тяжести. Чтобы вернуть колесам сцепку, нужно сместить центр тяжести назад, следовательно необходимо нажать на педаль подачи топлива. Ошибка, или плохой расчет приведет к катастрофе.
Полноприводные соответственно лучше всего держат дорогу, но если машина высокая и имеет широкие покрышки, то и это не гарантирует ей стопроцентное " выживание".
Съехавших с дороги внедорожников не меньше чем легковушек потому что хозяева не умеют управлять своей машиной надеясь на производителя. Вообще, чем круче внедорожник, тем дальше ходить за трактором
Поэтому на какой бы машине вы не ехали, ведите себя в равной степени осторожно и ответственно, а полный привод даст вам дополнительный шанс не совершить ошибку или ее вовремя исправить.

А вот что такое "Мертвые зоны "

[Pumka]

Вы действительно не понимаете что это две разные ситуации:

мне непонятен левый поворот на перекрестках - нафика народ выезжает в центр перекрестка? разрешено?

я и прямо стою на зеленый, если вижу, что пробка...

или вы пытаетесь доказать

что не осел

(no offence - выражение ваше)

[Tajana]

Pumka, конечно разные
Это про любителей "подсказать" сзади Не стоит им безоговорочно доверять.

[alduda]

Ну Вы даете!
а поболтать?
И вообще в своем первом посте я уточнила, что ПДД по-канаЦЦки еще не читала)

Канадские правила здесь не причем. Мертвая точка она и в африке мертвая точка и вы ОБЯЗАНЫ ее смотреть перед тем, как перестраиваться. И это нужно делать и в канаде и на украине и в россии. На 180 градусов голову поворачивать не нужно. 90-100 - вполне достаточно.

Читала о повсеместно разрешенном повороте на красный направо, верно?

Верно, но не совсем. В северной америке есть 2 города, в которых это запрещено. Это Нью Йорк и ... Монреаль.

Ну вот и логично получается, что не стоит выезжать, если поток очень плотный - какая уверенность о завершении маневра может быть?

Именно в случае с плотным потоком и нужно выезжать. Иначе ваши шансы повернуть налево близки к нулю(в случае если нет мигающей стрелки налево).

[Юджин]

Что касается пересечения перекрестков:
Если у вас загорелся зеленый свет, и вам нужно повернуть налево, то вы прежде всего обязаны пропустить встречный поток. Вы должны выехать на перекресток таким образом, чтобы бампер находился на уровне стоп-линии светофора или пешеходного перехода.
Когда у вас загорится желтый свет, у встречного потока уже будет гореть красный, и машины остановятся. Тогда вы обязаны покинуть перекресток, повернув налево.
Даже если встречная машина проехала на ее красный сигнал, то все равно вы можете пропустить нарушителя, а потом покинуть перекресток на красный сигнал, но только в том случае если вы уже пересекли стоп-линию.
Когда вы ждёте поворота налево, не выворачивайте рулевое колесо влево. Держите колеса прямо, и только начав маневр, поворачивайте руль. Это связано с тем, что в вас может въехать сзади неосторожный водитель, вытолкнув вас на встречную полосу. Но если ваши колеса будут направлены прямо, то вы просто продвинетесь немного вперед, и успеете затормозить. Кроме того, запрещено пересекать стоп-линию, пока перекресток перед вами полностью не освободился от транспорта. Запрещено двум машинам одновременно перескать стоп-линию.

[Юджин]

Верно, но не совсем. В северной америке есть 2 города, в которых это запрещено. Это Нью Йорк и ... Монреаль

Я бы еще добавил, что есть много перекрестков с запрещающим знаком поворота направо на красный свет, или запрещающий поворот направо на красный, в определенные дни недели или время дня.