Помогите выбрать авто

[messer]

У меня 225/65 R17
А какой вен у тебя?

Да у меня такие же. А на зиму 225/60R17 немного жестковаты

Вен тоета сиена старенький

[Eugene. K]

Называться он может как угодно, но в стандартной комплектации чуть более нестандартные препятсвия его угробят. Его нужно делать чтобы он мог брать то ради чего я бы такой джипп купил. Если брать для внедорожья, для специальных трипов по труднопроходимым местам можно взять короткий Вранглер на мануалке. Но и там было бы желательно его приподнять хотя бы. Но такая машина совершенно не предназначена для семьи. То есть, нет смысла вкладываться ради нескольких трипов в год. Хотя, опять же, есть у меня мысля поменять свой Себринг на короткий Вранглер, для рыбалки и на работу ездить. А, с другой стороны, сказать что у меня прям горит ездить по скалам...не скажу...прошло как-то само собой
Прсле вена больше охота чего-то комфортного и вальяжного... Еще год назад бродили с жинкой по автосалонам, делали драйвинг тесты на разных авто. Начиная с Санта-Фе и заканчивая американцами... Единственное что пришлось по душе это Чироки-Спорт. Что интеерсно, был гололед тогда, и мы взяли вначале Вранглер. На выезде от дилера его занесло сразу же. При включенных 4х4. Управляла жена. Сели в Чироки, установили коробку на опцию "гололед" и поехали. Сидит как на рельсах. Что понравилось, так это мягкость хода и комфортность. Жена сразу сказала что хочет эту машину. И мне она показалась сравнимой с веном по мягкости хода. Мы уже подписали всё, но эти идиёты сказали нам что они закрываются, и чтобы мы пришли в понедельник Нормально?!! Мы сидим с контрактом в руках а они закрываются. Еще потребовали залогом 500баксов... Больше мы туда не вернулись, а я сэкономил бабло и ничего не купил тогда. Но Чироки это весщчь!

[Eugene. K]

Да у меня такие же. А на зиму 225/60R17 немного жестковаты

Вен тоета сиена старенький

Мы ставили мишлин зимний. Не ощутил разницу вообще. Вот на следующей неделе возвращаем всесезонку.

[messer]

Я на зиму yokohama поставил. Просто отличная резина что по снегу что по льду
На лето bridgestone. Купил новый комплект в Виннипеге с рук за 600. Посмотрим как себя покажут

[Starcrafter]

Разница между всесезонкой и зимней липучкой просто огромна. "Не ощутил" или потому что там не липучка, или просто забылось как это быть как корова на льду на всесезонке.

но в стандартной комплектации чуть более нестандартные препятсвия его угробят.

Так ни одна машина в стандартной комплектации не поедет в ралли рейд.

[Vovka]

Я голдаев как-то 5 штук словивил на редривер в St Jean Campground там красивое место. Сомов я там тоже ловил, булхеды иногда голову морочат.

[messer]

Называться он может как угодно, но в стандартной комплектации чуть более нестандартные препятсвия его угробят. Его нужно делать чтобы он мог брать то ради чего я бы такой джипп купил. Если брать для внедорожья, для специальных трипов по труднопроходимым местам можно взять короткий Вранглер на мануалке. Но и там было бы желательно его приподнять хотя бы. Но такая машина совершенно не предназначена для семьи. То есть, нет смысла вкладываться ради нескольких трипов в год. Хотя, опять же, есть у меня мысля поменять свой Себринг на короткий Вранглер, для рыбалки и на работу ездить. А, с другой стороны, сказать что у меня прям горит ездить по скалам...не скажу...прошло как-то само собой
Прсле вена больше охота чего-то комфортного и вальяжного... Еще год назад бродили с жинкой по автосалонам, делали драйвинг тесты на разных авто. Начиная с Санта-Фе и заканчивая американцами... Единственное что пришлось по душе это Чироки-Спорт. Что интеерсно, был гололед тогда, и мы взяли вначале Вранглер. На выезде от дилера его занесло сразу же. При включенных 4х4. Управляла жена. Сели в Чироки, установили коробку на опцию "гололед" и поехали. Сидит как на рельсах. Что понравилось, так это мягкость хода и комфортность. Жена сразу сказала что хочет эту машину. И мне она показалась сравнимой с веном по мягкости хода. Мы уже подписали всё, но эти идиёты сказали нам что они закрываются, и чтобы мы пришли в понедельник Нормально?!! Мы сидим с контрактом в руках а они закрываются. Еще потребовали залогом 500баксов... Больше мы туда не вернулись, а я сэкономил бабло и ничего не купил тогда. Но Чироки это весщчь!

Я кстати видел ревью что новый вранглер 2018 года гораздо комфортнее старого и лучше подходит для ежедневной эксплуатации. Я кажется даже специально для вас ссылочку ставил в этой теме

[Eugene. K]

Разница между всесезонкой и зимней липучкой просто огромна. "Не ощутил" или потому что там не липучка, или просто забылось как это быть как корова на льду на всесезонке.


Так ни одна машина в стандартной комплектации не поедет в ралли рейд.

Разницу не ощутил в плане комфортности. В плане сцепки не знаю потому что на минивене ни разу не ездил зимой не на зимних покрышках. На Себринге езжу на всесезонке. Но Себринг очень тяжелый и гребет шикарно даже в сильный мороз. Но то я, а жена умудряется съезжать в кюветы и с зимними шинами прямо возле дома... были бы гусеницы, она и на них съехала бы... Я ее спрашиваю, как ты..............умудрилась съехать с прямой гравийки в кювет, ты что ехала быстро по утрамбованному снегу? Она мне: -Нет,-говорит,-я ехала точно по правилам - 50кмч Так что мы решили ставить зимние шины... Я еще хотел спереди и по бокам кузова повесить покрышки от грузовика, но тогда двери неудобно открывать будет...
Что касается Вранглера, то он годен для обычного внедорожья, а заниматься переделками, тратить время и деньги - нет желания. Хамви не нужно переделывать. Он и без того везде проходит.

[Starcrafter]

Хамви это 3.5 тонная дура, которая просто увязнет там, где Вранглер играючи проедет. Из модификаций надо будет только лифт на пару дюймов.

Хотя и то и то на каждый день так себе варианты.

[Eugene. K]

Я кстати видел ревью что новый вранглер 2018 года гораздо комфортнее старого и лучше подходит для ежедневной эксплуатации. Я кажется даже специально для вас ссылочку ставил в этой теме

Да, но комфортней - следовательно менее годный для преодоления препятствий. Опять же нужно что-то крутить и переделывать. Вот приятель Гелик купил 2006 года с аукциона. Так он еще в Израиле старые тачки переделывал. С этим Геликом возится уже почти год. Он это любит, тратит все выходные и вечера. А я ленивый...

[Eugene. K]

Хамви это 3.5 тонная дура, которая просто увязнет там, где Вранглер играючи проедет. Из модификаций надо будет только лифт на пару дюймов.

Хотя и то и то на каждый день так себе варианты.

Его собственный вес около 2500кг. Он не увязает Я преподавал и на Суфе(израильский джип на базе Вранглера) и на Хамви. Хамви это вездеход. Основной целью Хамви являются противотанковые траншеи, которые он берет. На полтора метра глубины может двигаться в воде. При полной загрузке(4500кг) он выдерживает боковой уклон в 40%. При своей высоте 180см у него клиренс 40см. Там много чего такого чего нет в других авто. Ну и конечно надежность железная. Мы такое на них вытворяли на полигонах...Жаль, тогда не было смартфонов чтобы фоткать. Как-то снял видео тренировок нас-инструкторов, на кассетную видеокамеру - забрали, скоты!
А вот это пожалуй покруче Хамви...
[video][/video]

[messer]

Да, но комфортней - следовательно менее годный для преодоления препятствий. Опять же нужно что-то крутить и переделывать. Вот приятель Гелик купил 2006 года с аукциона. Так он еще в Израиле старые тачки переделывал. С этим Геликом возится уже почти год. Он это любит, тратит все выходные и вечера. А я ленивый...

Не факт что хуже на бездорожье. Вроде формула рама + мосты осталась без изменений.
Прогресс не стоит на месте

[Eugene. K]

В Хамви еще целая система дифференциалов и много чего еще кроме мостов)))

[messer]

Юджин да ладно вам помечтали о хамере и хватит. Ну абсолютно не гражданская машина. Ее Шварцнегер сделал статусной а на деле в наших условиях ну крайне бесполезная игрушка

[Antoxa]

В Хамви еще целая система дифференциалов и много чего еще кроме мостов)))

Дифференциалы есть в любой машине