Помогите выбрать авто

[messer]

Расскажи про паркетники что бы скучно не было

[Vovka]

Паркетники, это все-таки преднафталиновое. Так скажем, когда ещё хочешь и можешь но уже лень

[messer]

Когда хочешь и можешь как раз потребность в минивене и появляется

[Vovka]

Минивэн это для сильно усердных

[bukhtoyarov]

В связи с последними тенденциями в цене на топливо предлагаю начать обсуждать экономичные машины В БиСи цена уже к 1.60 подобралась. Собственно задача. Что можно взять по таким критериям:

1) не гибрид и не электро
2) расход 5-6 трасса, 7-8 город
3) возможность более менее удобно перевозить 2 велосипеда (при помощи доп крепления, например)

[BAD]

Где ее нет - да, ждем желтого, а то и красного, при условии, что через крышу впередистоящей машины нет обзора

Вот это не совсем понял... Как это?

[Antoxa]

1) не гибрид и не электро
2) расход 5-6 трасса, 7-8 город
3) возможность более менее удобно перевозить 2 велосипеда (при помощи доп крепления, например)

Дизель. К осени мазда, например, обещает начать продавать CX5 и СX9 дизельные.

[Antoxa]

Вот это не совсем понял... Как это?

Перископ!

[messer]

В связи с последними тенденциями в цене на топливо предлагаю начать обсуждать экономичные машины В БиСи цена уже к 1.60 подобралась. Собственно задача. Что можно взять по таким критериям:

1) не гибрид и не электро
2) расход 5-6 трасса, 7-8 город
3) возможность более менее удобно перевозить 2 велосипеда (при помощи доп крепления, например)

Фолькс гольф универсал с дизелем или 1.8турбо

[Eugene. K]

Паркетники, это все-таки преднафталиновое. Так скажем, когда ещё хочешь и можешь но уже лень

Паркетник - это когда ты еще думаешь что можешь, и уверен что что-то делаешь, но на самом деле это «думаешь» и «уверен» единственные отличия от минивена...

[Eugene. K]

Минивэн это для сильно усердных

Минивены для серьезных дядь, которые любят комфорт и пространство. А всякие псевдо внедорожники - для молодых и неопытных юнцов, которым нужен ветер в ухе да грязь под брюхом))

[Andrew83]

Мне просто реально было интересно кто японские вены в Канаде покупает.

В БК их довольно много. Постоянно вижу Делики, хотя это действительно отдельная тема. Сегодня видел две в центре с интервалом минуты 3. Попадаются Эстимы, причем не то чтобы редко. Альфард у меня, у знакомого, совратившего на покупку, и как минимум еще один видел недавно. Те же Велосити-Карс имеют в наличии 4-5 штук, наверное, их берут, иначе бы не возили.

Камень в мой огород как я понимаю?
Я ваш выбор не ругал, просто было интересно послушать причины покупки.

Надежное хорошее авто - судя по всем отзывам, что я видел. Интересная необычная внешность (кстати, защита от угона - нафиг она кому такая с правым рулем нужна), очень достойная надежность
Свежее состояние (несмотря на возраст) - мне хочется, чтобы внутри было чисто и аккуратно, при большом пробеге это невозможно, даже при хорошем уходе
Хорошая комплектация - раз уж беру б/у, пусть будет максимум за эти деньги. Ну и многие вещи реально очень полезны - например, камера заднего вида, сонары, круиз, телевизор детям...
Низкий пробег - влияет на общее состояние, затраты на доведение до нужной кондиции, пробег до начала поломок, наконец, цену продажи
Низкая цена - повторюсь, мог бы купить хорошее местное под мои требования - купил бы. Но на местном рынке мне по зубам только старье с огромным пробегом, а желаемое - втрое дороже моих возможностей.
Про минусы ниже.

Да именно из за них. Я бы может и справился бы но жена не такой уверенный водитель тем более на большом автобусе. Экономить на ее и детей безопасности и нервах не хотелось.

Вы уж определитесь, то Альф меньше вашей Сиенны, причем "довольно прилично", то вдруг большой автобус, с которым никак не управиться. И да, повторяюсь, не совсем понятно, что в нем такого особенного, с чем надо как-то нестандартно управляться. Габариты фактически как у седана, полосу держать все равно с какой стороны, про левый поворот уже писал, разве что обгонять похуже, это да. Зато обзор в зеркала лучше, посадка выше.
[/quote]

Вы правильно поняли. У меня та самая Сиена, ведь я вам про нее писал. Брал с пробегом 150к с копейками с аукциона.

150 против 45 - очень существенное отличие. Даже чисто по ходовой части, я уж молчу, как при таком пробеге обычно выглядит салон. Плюс наверняка вам пришлось потратить время-деньги на приведение в порядок.

Во первых запчасти. Вся кузовщина, стекла, оптика и тд. Только под заказ с Японии. Я поэтому для себя и рассматриваю праворульку только с леворульным аналогом. Типа тоет которые у нас под лексусом продавали. Там если что хоть с запчастями проблем не будет...Вообщем то еще удовольствие от обладания экслюзивного японского авто.

Ваша правда, но опять же - _потенциальные_ затраты на стекла, фары и пр. (вы как часто это меняете?) против существенной экономии уже сегодня.

Ликвидность. Вы наверное не собираетесь вечно ездить на 15 летнем праворульном вене? И кому вы его продадите через несколько лет. Одисеи и Сиены крайне ликвидны в Канаде и хорошо держат цену. А вот найти человека который бы купил экслюзивный, напичканный электроникой праворульный минивен.. ну не знаю. .

Одиссеи и Сиенны ликвидны - да, только ликвидность в данном случае буквальная - т.е. по определению их возможно быстро обменять на деньги, сиречь быстро продать. Насчет держат цену - вот вы потратили на свою машину пусть 16 тысяч. Поездили 2-3-4 года, пробег стал 200, а то и 220. За сколько вы ее продадите? Не знаю как в Манитобе, но в БК очень хорошо если десятку выручите (да, зависит от многих факторов, но потеряете прилично). Т.е. быстро, но дешево. Я свою продам, разумеется, не так быстро (ликвидность ниже) - счет будет идти на месяцы. Ну я и не тороплюсь никуда. Зато потеряю я тысячу-полторы, максимум две, потому что это будет все та же отличная нафаршированная машина, с пробегом порядка 100, за смешные 8-8.5 тысяч КАДов. Цифры, если что, реальные - был свидетелем продажи нескольких праворуких седанов после нескольких лет тут в Канаде.

Ну и насчет функционала. Реалии японского рынка таковы что авто у них банально узкие.

Я не буду спорить, ибо у меня опыта с другими автобусами почти никакого, но факт в том, что как минимум для людей в Альфарде места просто навалом - и по ширине, и в смысле куда ноги ткнуть. Разве что в третьем ряду если сидеть втроем, хочется еще ширины. В первом же и втором - просто бизнес-класс самолета. Мне с семьей больше не надо. То же и с багажником, плюс не забывайте, что если у меня сложенные сиденья отнимают ширину, то у вас они тоже отнимают - высоту (складываение "в пол" означает только то, что пол выше, чем мог бы быть).

[Andrew83]

От вашей минивэнской беседы пахнет навталином

Таки нам надо обсудить правильные пацанские тачки, на которых можно со светофора рвануть да задрифтовать? Право, смешно, вроде взрослые люди все

Вот это не совсем понял... Как это?

Что ж тут непонятного Смотришь на то, что впереди, поверх крыши машины, что перед тобой. Попробую завтра фото сделать.

В связи с последними тенденциями в цене на топливо предлагаю начать обсуждать экономичные машины В БиСи цена уже к 1.60 подобралась.

Я не далее как вчера заправлялся по 1.80. Это еще из минусов моей японки - жрет только самый дорогой бензин, зараза, и то он недостаточно хорош.

[messer]

150 против 45 - очень существенное отличие. Даже чисто по ходовой части, я уж молчу, как при таком пробеге обычно выглядит салон. Плюс наверняка вам пришлось потратить время-деньги на приведение в порядок.

Да салон немного грязноват в пределах разумного. Ничего критичного но сейчас зима закончилась буду искать где сделать химчистку.
Ту цену что я написал это уже с приведением в порядок. Я думаю 15 летняя машина с японского аукциона это тоже лотерея. Скорее всего на таком возрасте придется что то приводить в порядок.
Пробег 45 000 тоже на самом деле не так уж хорошо. Это 3000 в год. Пробег или скручен или машина простаивала долгое время, что для нее даже хуже чем например езда по хайвею.
Если буду себе японку покупать то буду смотреть ближе к 100 000 там хотя бы понятно что на машине ездили.

Насчет внутренего места. Для минивена мне кажется это очень важно. Иначе зачем было покупать минивен. А 30см в длину и 15 в ширину все таки довольно большая разница. Что для пассажиров что для багажа.
Насчет заднего ряда, вся красота что он складывается в нишу за задней осью которая находится ниже пола. В итоге со сложеным третьим рядом у вам по салону низкий ровный пол. А когда третий ряд разложен в багажнике еще глубокая ниша которая добавляет очень много полезного места. Посмотрите как он устроен если будет шанс.

Еще сиена кстати ест обычный бензин

[Antoxa]

45000 за 15 лет? В это реально кто то верит?