Давайте поговорим о GRAND CARAVAN

[WeatherMan]

Раз поимев европейца - Вольво, мерседес, БМВ, Audi или американца, в рисомобиль ой как не хочется пересаживаться. Другое дело если вы в россии ездили на ладе-самаре. Тогда любая тойота-субару в кайф.
Все относительно.

[MaximOK]

Значит, надо Lexus брать...

[WeatherMan]

Все равно не дотягивает до уровня Вольво или Мерса. Не та машина, инфинити тоже не то.
И мотор мощный и комфортная и с виду красивая а все равно не то.

[Sofiya]

А что насчет Мазды 5 6 местной? Лучше одиссея? Такой же уровень или хуже?

[MaximOK]

Ну, у них несколько моделей.

[Юджин.К]

И что, жене нравится что-то вроде Рубикона? В смысле, если брать новое и на срок гарантии лет в 5, то лучше тогда чисто по дизайну и примочкам выбирать.

Я не уверен насчет Рубикона. Просто я имел много лет дело с разного вида джипами и внедорожниками. Очень схожа с Рубиконом израильская Суфа на колесной базе Крайслера.
Это один из действительно настоящих джипов, хотя и приспособлен под трассу.
Короткий нельзя брать однозначно. Короткая колесная база плохо для гололеда и трясучая.
Примочки меня вообще не привлекают. Мне важен комфорт, мягкость хода и управления, безопасность, вместимость багажника. Думал о пикапе, но как-то неудобно по моему складывать вещи в кузов, если едешь на пикник, хотя с другой стороны кабину легче охладить или прогреть. Не знаю. Но однозначно нужно что-то с автоматическим включением 4х4. То есть это пока задумки на недалекое будущее, но лучше заранее обдумать, зато потом быть точно уверенным в выборе.
Опять же есть японки которые мне нравятся внешне, но дизайн и примочки для меня вторичны.
Кроме того, я не хочу переплачивать за пикап, только потому что это пикап. Конечно моя мечта-это Хамер, пусть даже тройка, но их прекратили выпускать. Может куплю подержаный. Блин, очень уж люблю Хамви и Хамеры.

[Юджин.К]

А что насчет Мазды 5 6 местной? Лучше одиссея? Такой же уровень или хуже?

Думал насчет Мазды 5. У моего родственника такая. Очень не понравилась. Опять же снаружи элегантная и красивая, но вот ехать тесно было как-то, и очень тряско... Я искал именно такого плана машину. То есть вроде компакного вена с дополнительными седушками.
Но вот один раз сел в Орландо, и просто не хотел вылазить. Хотелось тупо ездить по городу. На дороге как корабль. Сидения широкие. Даже дополнительные седушки не теряют комфортабельности. Само собой огромный багажник. При этом резвая и очень комфортная. Не подумайте что я нахваливаю своё болото. Я выбирал машину полгода. Именно обдумывал и проверял все параметры. Конечно есть машины и получше, но для такой цены думаю что это был самый подходящий вариант. Ну и конечно приятно, когда постоянно подходят на улице канадцы и распрашивают про машину...

[WeatherMan]

У джи-эм-си сьерры и Хаммера одна рама и ходовая, просто дизайн кабин разный.
Так что можно купить сиерру если есть такая любовь к хаммеру.
О автоматическом перключении на 4х4 даже никогда не думал и никогда не включал эту кнопку у себя. Зачем она нужна?
Про то что у пикаапа маленькая кабина очень верно подмечено, зимой это очень практично - большой мотор и маленькая кабина. прогревается очень быстро. Зимой когда -30, пока кабина нагреется - дуба дашь. В кузове же можно возить мясо, рыбу и другие продукты не размораживая. Пикап -очень практичен и удобен и лучше всего приспособен для американских дорог. Американцы не дураки что ездят на них. Зимой 4 мешка песка в кузов и машина едет как поезд- никакие сугробы не страшны. Пикап нужно брать обязательно полноприводной- иначе горя не оберешься на льду и снеге.

[newuser4]

Раз поимев европейца - Вольво, мерседес, БМВ, Audi или американца, в рисомобиль ой как не хочется пересаживаться. Другое дело если вы в россии ездили на ладе-самаре. Тогда любая тойота-субару в кайф.
Все относительно.

Сразу чувствуется недавноприезжий из эксСССРа. Здесь другая шкала ценностей. Может быть это связано где собираются машины продаваемые там и здесь.
Американки котируются здесь - как жигули там, Вольво здесь - как корейки там, верхние модели Мерса или бмв да более-менее на уровне, без вопросов все Ауди считаются продвинутыми.

[Юджин.К]

О автоматическом перключении на 4х4 даже никогда не думал и никогда не включал эту кнопку у себя. Зачем она нужна?

Возможно что это или полноприводный, или переднеприводный пикап. Зимой ехать на заднеприводном-это самоубийство, разве что только действительно мешки с песком накидать. А передний привод подключается тогда когда теряется сцепка задних колес. Скорее всего это не кнопка автомата, а кнопка включения переднего привода.
Пикап это конечно хорошо, но смысл переплачивать если нет необходимости в пикапе?
Еще мне Фордяшки нравились, пока его внедорожный дизайн не превратили в закругленный искуственный спутник. Вот фордяшки были тоже неплохи. Для жены такой вот Фордик в самый раз, хотя и как семейная тоже неплохо. Но новые какие-то извращенные что ли.
Вот кстати почему джип? Жена выезжала с парковки, и сломала пластиковый щит под двигателем. Сегодня еду и слышу как что-то скребет по снегу... Завтра пойду ремонтировать. Надеюсь входит в страховку.

[Юджин.К]

Сразу чувствуется недавноприезжий из эксСССРа. Здесь другая шкала ценностей. Может быть это связано где собираются машины продаваемые там и здесь.
Американки котируются здесь - как жигули там, Вольво здесь - как корейки там, верхние модели Мерса или бмв да более-менее на уровне, без вопросов все Ауди считаются продвинутыми.

Стереотипы. Кем котируются? Причем тут Жигули и американки. Жигули были комфортней кореек? Американцы однозначно намного комфортней и удобней любых кореек и японок.
Это аксиома. Поэтому каждый выбирает себе машину по его предпочтениям. Мне не нужна машина, которая проедет поллимона без капремонта. Мне не нужно рисовать звездочки на дверях Я отъездил пять-шесть лет и поменял. Вот в чем разница.
Жигули однозначно хуже любых иномарок, кроме случаев когда нужно корову перевезти в багажнике Хуже по всем параметрам. А американки-это вопрос предпочтений.
Ну и не стоит забывать что на цену японок еще влияют налоги на ввоз и цена доставки. Переправа на корабле может стоить 5-7штук баксов плюс разтаможка.
А что касаемо мнений и общественных мнений, то когда-то в моде были полные женщины с высокими лбами, для чего их выбривали, и цилюлитными боками. Потом 90х60х90, потом тощие вешалки, задевающие головой потолки и люстры.
Ну так что теперь уписаться если не вписываешься в общественное мнение?

[newuser4]

Надеюсь входит в страховку.

Эт вряд ли.

[WeatherMan]

Сразу чувствуется недавноприезжий из эксСССРа. Здесь другая шкала ценностей. Может быть это связано где собираются машины продаваемые там и здесь.
Американки котируются здесь - как жигули там, Вольво здесь - как корейки там, верхние модели Мерса или бмв да более-менее на уровне, без вопросов все Ауди считаются продвинутыми.

Шкала ценностей, гы...
БМВ или ауди например тоже лично не куплю, однако во всех странах где жил Китай, Россия, Норвегия, англия, канада, USA они вообще-то ценятся и дорого стоят с чего бы это?
Вольво - это корейка? Хоть раз на вольве-то ездили? не на современном китайце а на 850/960/Ц70? Хотя 440/460/740 и 940 аппараты были так себе согласен.

[WeatherMan]

Стереотипы. Кем котируются? Причем тут Жигули и американки. Жигули были комфортней кореек? Американцы однозначно намного комфортней и удобней любых кореек и японок.
Это аксиома. Поэтому каждый выбирает себе машину по его предпочтениям. Мне не нужна машина, которая проедет поллимона без капремонта. Мне не нужно рисовать звездочки на дверях Я отъездил пять-шесть лет и поменял. Вот в чем разница.
Жигули однозначно хуже любых иномарок, кроме случаев когда нужно корову перевезти в багажнике Хуже по всем параметрам. А американки-это вопрос предпочтений.
Ну и не стоит забывать что на цену японок еще влияют налоги на ввоз и цена доставки. Переправа на корабле может стоить 5-7штук баксов плюс разтаможка.
А что касаемо мнений и общественных мнений, то когда-то в моде были полные женщины с высокими лбами, для чего их выбривали, и цилюлитными боками. Потом 90х60х90, потом тощие вешалки, задевающие головой потолки и люстры.
Ну так что теперь уписаться если не вписываешься в общественное мнение?

+1, пикап траки кстати запросто проезжают по пол-лимона без капиталки, практически неубиваемые мастадонты. Большинство БМВ и вольво же просто разваливаются после 250к, ремонтировать их потом бесполезно- одно за одно цепляет и все. Начинают дымить и кушать масло, однако все равно хрен дешево used купишь, не избавляются от них люди просто так.

[WeatherMan]

Возможно что это или полноприводный, или переднеприводный пикап. Зимой ехать на заднеприводном-это самоубийство, разве что только действительно мешки с песком накидать. А передний привод подключается тогда когда теряется сцепка задних колес. Скорее всего это не кнопка автомата, а кнопка включения переднего привода.

Да это все верно, автоматически включаемый передок.
Просто я пробовал включать этот режим авто- както не понятно когда он переключается, стремно как-то. Я привык сам подключать передок когда есть необходимость. Уж сильно гудит и говорят что-то там изнашивается если по асфальту ездить - мне дилел сказал без необходимости не подключать.
Плюс расход сильно взлетает.
По повожу самоубийства на заднем - трак машина довольно-таки длинная и тяжёлая сама по себе- раскачать ее трудно, ну разве что на повороте если газануть то дрифтует. А так стараюсь плавно перестраиваться держать дистанцию и не газовать-тормозить. То есть передвигаться плавно. и все пока ок.