Помогите выбрать авто

[OlgaP]

Йозеф
Это конечно, сравнили и в США больше выбор понравился. Да за счёт разницы валют выгода небольшая. Основной вопрос - что ждет в Канаде? не придется ли в процессе постановки на учет отдать существенную сумму? Не превратится ли эта выгода в убыток....

[Йозеф]

OlgaP,
Тут я не в курсе, к сожалению не знаю как выглядит процесс привоза авто из США. Но как-то не сложно должно быть, много машин из США везут. Тут на форуме где-то сообщение было, человек предлагал отдать бесплатно машину с Манитобскими номерами. Он на ней в США переехал, но переоформить не смог. Поищите это сообщение, может он недалеко где-нибудь от вас....

[Healer]

https://www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesa ... ex-445.htm

Смотреть и считать надо. Думаю по деньгам не выгодно будет. Вот если бы вы машину из Аризоны привезли, мало того что они там намного дешевле, так еще и не ржавые, можно было бы и побегать. А так у вас других забот будет много, чем по гаражам и инспекциям бегать.

[OlgaP]

Healer
Спасибо за ссылку на официальный источник!

[Antoxa]

Имейте в виду, что спидометр будет в милях и вам это продавать придется, видимо со скидкой.

[Тунеядка я]

На новых машинах часто и в милях, и в км. Тем более, машину при растаможке необходимо довести до канадских стандартов и требований. Это включает и переделку спидометра, если это необходимо.

[RRobins]

Все спидометры в милях и км, только км могут быть написаны мелким шрифтом. Я так от одной машины отказалась.

[Starcrafter]

Вопрос в том, найдутся ли у Старкрафтера 11 лет безаварийного вождения

Всего 7 лет могу документально подтвердить (привез с собой бумажку для МПИ от своей страховой). До этого не сохранил страховые полисы. Да и в те бородатые времена страховка была не обязательной в Украине. Собсно и доказывать нечем.
Кстати всем кто брызжет желчью от упоминания про 160км/час зимой. У меня аеродромчик старый военный был недалеко под боком ..... Я там 200 по снегу ехал

Спасибо всем кто отписался про зиму в Виннипеге. Мнений стало сильно больше, картинка теперь более менее ясная.

OlgaP
Не надо Вам тут машину из США. У Вас тут в первое время и так будет куча геморроя. Зачем Вам еще дополнительный с автомобилем?
Да и курс када сейчас не торт. Может и не выйти сэкономить.

Какой у Вас бюджет на машину?

[Vovka]

Я так одну спортивную инфинити тестировал. Сели с мужиком с дилершипа дал в тапок еду 70 в 80 км зоне, мне мужик: ""может мы чуть чуть притормозим", у меня 0 реакции, я 70 еду, че пристал?, потом начинает уже ерзать на пассажирском сиденье, я еще чуть прибавил, он типа, если полиция споймает, штраф ты платишь, я ему да че ты 75 едем, можно еще прибавить, он "спидометр в милях " я присмотрелся, таки да меееелким бисером в км есть, пришлось тормозить. А машинка хорошая была.

[Slava S]

Вопрос, к тем кто сталкивался - как потом машину поставить на учет в Канаде? Есть ли какие подводные камни при этом? Может вообще не стоит заморачиваться и всё же купить в Канаде?

Сначала о ввозе авто из Америки.
Я ввозил в 2007 году. Купил можно сказать через Интернет (при небольшом содействии американского знакомого), но после получения письма/подтверждения об отсутствии recall. Далее, нашёл «во всемирной библиотеке» компанию –доставщика, их много. Со мной связалась брокерская компания – партнёр перевозчика. Обеспечил их квитанциями платежей – GST и для Transport Canada. Машину привезли «к подъезду». В общем – ничего страшного и сложного.
А мне на следующий день улетать в СПб. Я уехал…

В следующие 3 дня жена сделала всё необходимое:
• В Canadian Tire (можно и в других сервисах) «сделали адаптацию» под канадские стандарты – примерно $150.
• Зарегистрировала машину… на своё имя, хотя все инвойсы, транспортные и таможенные документы были на меня!!! Для меня, как свеженького бывшего россиянина это был шок…

Табло спидометра не обязательно менять, на усмотрение хозяина. Разница между спидометрами US/Canada – внешний или внутренний круг цифр. У каждой страны свой стандарт измерения скорости идёт по внешнему кругу, а стандарт «соседа» по внутреннему.

В 2007 году был другой курс CAD/USD и привозить машины стоимостью выше 15-20т. было выгодно. На текущий момент – вряд ли это имеет экономический смысл, только если что другое – типа «подарок друга».

Здесь, на ветке была дискуссия о том, «где бензин лучше».

Вспомнили тут про петро-канада, мы всегда у них заправлялись бензином, а тут дочь заправилась у шелла и заметила, что на 100 км больше проехала и потом стали у шелла и другую машину заправлять и тоже больше катаются.

На шелле также заправляются все снегоходяики из нашего клуба там требования к бензину на порядок выше. Нужен качественный и высооктановый.
В СПБ я кстати свои пепелацы исключительно на шелле завравлял. Худшие заправки там были Несте по крайней мере для моих вольво и бэхи.

Это типичная ситуация в предпочтениях для разных стран, городов, людей и т.п. «На вкус и на цвет…» Я не критикую, просто рассказываю.
Просто поделюсь опытом 15+ лет работы в сфере «обеспечения АЗС» города СПб топливом для компаний Shell, Neste, Лукойл, Роснефть и т.д.

В Европе (думаю и в Северной Америке) разницы между бензинами как основной жидкостью, заливаемой в бак авто на заправках разных фирм нет никакой. В основном, бензовозы грузятся на одних и тех же нефтебазах. На нефтебазы топливо может приходить как с разных нефтеперерабатывающих заводов, так и с одного и того же. В Финляндии вообще один завод, на котором грузятся бензовозы 5-7 разных компаний. В РФ топливо разных заводов примерно одного качества (сомневаюсь, что в Канаде по другому), за исключением Татарстана и Башкирии. У них высокое содержание серы в нефти и это портит всем другим качество в трубопроводах, и влияет на качество переработки. После нескольких смешений – в трубопроводе, на нефтебазе (нет индивидуальных нефтебаз) – в бензовозы заливается «средне-статистический» бензин, за исключением когда доля "башкирского" или "татарского" бензина " в общем котле" существенная. И вот здесь начинается отличие – в добавлении присадок. Каждая крупная компания имеет собственные присадки для различных видов топлива.
Присадки добавляются двумя способами:
• На нефтебазе при погрузке бензовоза путём «впрыска» в каждый отдельный отсек бензовоза.
• Во время движения бензовоза, с помощью установленного специального оборудования.
• А перемешивание происходит в основном при сливе топлива в подземные ёмкости.

Поэтому, я бы сказал, разница не в бензинах. Она «в головах» и в присадках.

Из истории.

В СПб компании Shell не имела (и не имеет) собственной нефтебазы, все бензовозы были оборудованы «системами впрыска». Эта компания покупала топливо «где придётся – подешевле», на разных нефтебазах, а во времена дефицита покупала всякую фигню, типа переработанного конденсата и заправляла этим «счастливых клиентов». Но если клиенты довольны, присадки наверно хорошие.
Финская компания Несте (Neste) перестала завозить в Россию финский бензин, «дай бог памяти», году в 2004-2005. Но и в 2015 году многие клиенты Несте гордятся качеством «финского» бензина на АЗС. К слову, компания Несте единственная в Спб (а может и в РФ) имеющая собственную нефтебазу, услугами которой пользуются и некоторые другие «нефтяники», в том числе и Shell.

[Vovka]

Спасибо за ликбез, познавательно.

[OlgaP]

Спасибо всем за советы! Особенно Slava S! Очень познавательно! Starcrafter бюджет 10К. Хотелось просто чтобы человек шарящий в местных обычаях покупки помог, к тому же оказалось, что лететь в США дешевле чем в Канаду. Всё же попробуем, едем с запасом времени, устроим себе еще и небольшое путешествие

[Healer]

Slavs S: познавательно про бензин. Думаю что в северной Америке также, бензин скупается из одних резервуаров.
Про Shell я упоминал, как единственная компания у которой нет спирта в премиум бензине. Машинка моя с турбо любила его.

[Starcrafter]

А чем спирт то не угодил в бензине?
Уже много раз вижу посты, где люди говорят что спирт не есть гуд. Очень интересно на чем основано такое мнение в Канаде.

[Йозеф]

Slavs S: познавательно про бензин. Думаю что в северной Америке также, бензин скупается из одних резервуаров.
Про Shell я упоминал, как единственная компания у которой нет спирта в премиум бензине. Машинка моя с турбо любила его.

Мне кажется у всех в преимиуме нет спирта. На Эссо например видел было написано 10% в 87, 5% в 89, и отсутствие этанола в 91.