Помогите выбрать авто

[Antoxa]

Та цена которую мы платим за качественные товары завышена, так же как за некачественные, но некачествееные изначально сделаны так чтобы иметь ограниченный срок работы.
То есть, хотите качество, переплачивайте втрое иначе вы покупаете говно.

Завышена относительно чего? Вы ностальгирует по качеству и стоимости автомобилей ВАЗ или ГАЗ? Или может УАЗик вам в душу запал?

[Eugene. K]

Дичь какая то! Сначала Юджин материт виновных в том, что вежи делают недолговечными, а тут оказывается что именно такие вещи и нужны.

Вы там точно один все это пишете? Не Верю что это может писать один человек.

P.S.
Вы не поверите, но Акуру тоже можно раз в 3 года менять

А вы внимательней читайте и найдете что я написал что одно другому не мешает и Акуру можно менять раз в три года, но тогда уже лучше купить БМВ и менять раз в десять лет, ведь бэха круче или не?
И вы снова Юджина не поняли. Юджин говорит о том что плохую лампочку вам продают за сто долларов, при ее реальной цене в доллар, но хорошую лампочку продают за триста долларов, хотя срок ее службы всего вдвое дольше(это как пример)
То есть, рассчитано таким образом чтобы вы все равно переплачивали.
Единственный способ не попасть - это держаться золотой середины. Не покупать слишком дорогое и слишком дешевое. Я имею в виду из ширпотреба. Дорогое - цена слишком завышена а дешевое просто развалится.

[Antoxa]

но тогда уже лучше купить БМВ и менять раз в десять лет, ведь бэха круче или не?

Юджин, у вас комплекс какой то? BMW тоже вполне можно менять раз в 3 года. Все зависит от ваших возможностей и ваши знакомые покупающие БМВ на последние деньги тут не при чем.

Смиритесь, есть люди которые могут позволить себе BMW так же, как вы Додж. Это не значит, что они идиоты, а вы молодец.

То есть, рассчитано таким образом чтобы вы все равно переплачивали.

Еще раз: переплачивали относительно чего?

Не покупать слишком дорогое и слишком дешевое. Я имею в виду из ширпотреба.

Все относительно, Юджин. То что для вас слишком дорого, для кого то может быть слишком девшего.

[Dmitriy_]

Вы себе просто не представляете сколько труда вложено и постоянно вкладывается дабы эти старые шевролеты ездили и блестели.
Это сейчас можно менять масло раз в 10 000 км и ездить забот не зная.
А в 60-70 годы машины совсем другие были. Там требуется постоянный сервис. То масло из нее капает, то подвеску смазать. А потом и капиталка двигателя подошла.

Вопрос тут не простой, не очень знаю как там в Канаде, а в России видно хорошо, как тот же Фольксваген загремел под фанфары из-за увлечения излишне передовыми технологиями, сейчас от аббревиатур TSI и DSG народ шарахается как черт от ладана, ибо нахлебались. Люди реально покупают ту же Джетту со слабым 105 сильным атмосферником и стандартным автоматом, лишь бы не связываться с наддувными двигателями и роботизированными коробками, да и Тигуан, не настаивай он на движке 1,4 TSI как базовом, а поставь туда нормальный атмосферник 2,0 с обычным гидротрансформаторным автоматом, имел бы куда больше долю на рынке чем сейчас. То же и с Пассатом, он практически по всем параметрам лучше "самого продаваемого седана бизнес-класса в России" Тойоты Камри, по всем, кроме надежности. Немецкое качество сегодня весьма спорное словосочетание, на тот же наш "народный автомобиль" Рено, который Дачиа, намного меньше жалоб по качеству чем на конкурирующую с ним продукцию WAG, дожили, румынское качество более передовое чем немецкое. И это не имеет отношения к комфорту, всяким там климат-контролям, подогревам руля, датчикам дождя и памяти регулировок сидений, это имеет отношение к, в достаточной мере бессмысленному, усложнению силовых агрегатов и трансмиссии, не дающему на сегодняшний день никакой реальной выгоды владельцу, да и общую нагрузку на экологию не сокращающих, потому что сколько ресурсов было сожжено при разработке и внедрении этого, а потом при доработке и неизбежном ремонте... никакой экономией 1 литра на 100 км не перекроешь.

[messer]

Ну то что немцы давно перестали делать надежные автомобили не для кого не новость (во всяком случае для тех кто хоть немного разбирается в авто). Поэтому малость смешно когда в этом топике вижу приравнивают Мерседес и качество по старой привычке. Лет 25-30 назад они делали реально хорошо сделанные авто. Но не сейчас. Сейчас если вы хотите купить машину которая не будет тянуть с вас деньги по окончанию гарантии, то лучше Шевролет или Додж купить.

А если нужен надежный люкс то это Лексус, Акура и даже Кадилак.

Кстати в подтверждение моего мнения что самые надежные машины делали японцы середины 90-х до середины 00-х. Почитал немного форум владельцев Лексуса GS второго поколения (с 1998 до 2005 их вроде выпускали) который так же продавался по маркой Тоета Аристо в Японии. Так там повсеместно у людей пробеги 200 000, 300 000, 400 000, даже есть экземпляры с 500 000км. И все это без особых поломок, на родных двигателях и автоматических коробках. В машину реально колосальный ресурс заложен.

[Dmitriy_]

Лет 25-30 назад они делали реально хорошо сделанные авто. Но не сейчас.

самые надежные машины делали японцы середины 90-х до середины 00-х.

Именно. Мы прошли время надежных машин и вступаем в эпоху высокотехнологичных саморазрушающихся конструкторов (по крайней мере на это очень похоже) и в связи с этим возникает только один вопрос - ЗАЧЕМ?! Зачем переставать делать то, что уже получается хорошо и начинать делать то, что получается весьма и весьма посредственно? Мне кажется этот вопрос и гложе Юджина, другое дело, что формулирует он его своеобразно, как впрочем и всегда...

[messer]

и в связи с этим возникает только один вопрос - ЗАЧЕМ?!

Как зачем? Что бы юджины могли менять свою машину каждые 5 лет без зазрения совести.
А если серьезно то ответ довольно таки простой. Компании не выгодно производить машину которая пробежит 300 000км с регулярными заменами масла. Потому что во первых это значит что хозяину машины нет особого смысла менять свою машину на новую каждые несколько лет. Во вторых компания не получает прибыли за ремонт машины после того как кончилась гарантия.

[Dmitriy_]

Тогда они перестарались, так как многие просто не покупают их машины и первый-то раз. Если конечно заговор станет полностью глобальным... Пока что, к счастью, выбор есть. Про Орландо ничего не скажу, не знаю, но вот в России дизельные Дастеры (Рено ака Дачиа) произвели настоящий фурор, больше 150 тысяч км бегают по бездорожью, вообще не кашляя, хотя рулится Тигуан, конечно, намного лучше и едет быстрее, и сидеть в нём удобнее... так что не перехитрили бы хитрые немцы самих себя...

[Vovka]

А я вот, борюсь с мыслью, о качестве. Всетаки старая жизнь в Украине ещё не затерта новой жизнью в Канаде и помнится качество продукции которое может купить среднестатистический смертный, а может он купить китайскую дрянь, которую в более цивилизованных странах не встретишь, а всякие бренды, которые в Канаде считаются ширпотебом, в Украине называли уже профессиональной техникой (инструментом) и отваливать по пол зарплаты например за шуруповерт не очень хотелось.

[Vladimir611]

Мне ваша Акура? Я вообще не знал что у вас Акура, пока кто-то не сказал...
А Додж на 10-ом месте из 35-ти автомобилей класса компакт вен с оценкой 8.5. Ссылку я давал.

Юджин, вы аккуратно со статистикой. Речь шла не про абстрактный Додж, а про конкретно выбранный вами Додж ДЖёрни -
"the Journey has consistently scored poorly when it comes to reliability and overall dependability. Consumer Reports describes the Journey as “mediocre” with a new-car reliability rating 60 per cent below average."
"Market research firm J.D. Power gives failing grades to the 2012 Journey in areas such as overall quality, predicted reliability and overall performance and design."
Машина, выбранная человеком, ратующим за качество

10 из 35? По шкале Юджина

[Vladimir611]

А кому- то вроде Билла Гейтса достаточно Сейко за сто баксов, потому что они свои функции выполняют.

Только Сейко за свои несравнимые с Патек Филлипом деньги не ломается. Чего нелья сказать про Додж Джёрни

[Vladimir611]

Вы как будто не понимаете суть написанного
Если вам нравится менять машину раз в 3 года, на кой чорт вам машина, которая пройдет миллион км? Почему вы ноете о том что "машины уже не те" при том, что вам не нужны "те" машины?
К стенке говорите нужно тех кто виноват? Так вы и виноваты!

То на что Юджину прозрачно намекают уже несколько страниц, а он всё винит мировой заговор, что у него утюг не передаётся по наследству от бабушек

[Vladimir611]

Антоха, а вы не поняли то что я говорил. Та цена которую мы платим за качественные товары завышена, так же как за некачественные

Ох дурют нашего брата (ц) Короче Юджин просто против ценообразования на всё. Цены на качественное и некачественное завышены. Логично Назовём это Аксиомой Юджина

, но некачествееные изначально сделаны так чтобы иметь ограниченный срок работы.
То есть, хотите качество, переплачивайте втрое иначе вы покупаете говно.
Что касается пикапа и минивена, то оба большие, комфортные и велосипед влазит в багажник)))

Руководствуюсь вышеупомянутой аксиомой, Юджин принимает единственно правильное решение, покупать вещи уровня долларамы. Ведь всё завышено, зачем переплачивать - всё равно выкину/продам.

Он забывает, что существуют товары (в том числе машины), рейтинги которых заставляют Джёрни жаться к обочине, и не стоящие втрое больше. Та же Хонда, Тойота. Юджин это пропускает без внимания покупает ломучую машину побольше за те же деньги. И это было бы полбеды, если бы он не тряс кулаком, обвиняя (не понятно кого) в производстве дрека

[Vladimir611]

Завышена относительно чего?

относительно того, что Юджин готов заплатить

[Vladimir611]

А вы внимательней читайте и найдете что я написал что одно другому не мешает и Акуру можно менять раз в три года, но тогда уже лучше купить БМВ и менять раз в десять лет, ведь бэха круче или не?

Юджин вы противоречите сами себе Вам же главное reliability, какой там БМВ по сравнению с Лексусом например