На какой машине/машинах вы ездите?

Сообщение **Antoxa** » 25 май 2013, 00:15

Церберус писал(а): Зачем из крайности в крайность? Что значит "низкие лошадиные силы"? 130 лс, 150, 180- это низкие? Нужно 250-280? Ладно, мы уже по второму кругу пошли.

И все же, зачем сравнивать сферических лошадей в вакууме? Все напрямую зависит от массы.
1) Audi Q7 - 3шка развивает 280лс что составляет 120лс на тонну.
2) Ваша любимая Mazda Demio как вы сами сказали была бы комфортна имея 100 лошадей, что составило бы как раз 100 лс на тонну.

Лично мне кажется, что 100-лошадинная мазда не станет образцом динамичности, но передвигаться без особых хлопот на ней можно будет. Так же как и 120-лошадинная Q7 будет вполне комфортна но без каких либо спортивных повадок.

Собственно я не вижу особой между энерговооруженностью этих 2х машин.
Вам все еще кажется что 280 лошадей - это много?

Сообщение **Antoxa** » 25 май 2013, 00:20

Tajana писал(а):мне диван и даром не нужен, я люблю жесткую посадку машины, люблю чувствовать ее, это доставляет мне удовольствие при вождении, но вы вряд ли поймете, о чем я.

Мне казалось вам не нужны динамика и разгон, сами же говорили, куда торопиться? 6.5 или 8? Кто то стоит с секундомером? И при этом вам зачем то нужна жесткая машина?
Я явно что то не догоняю.

Сообщение **Antoxa** » 25 май 2013, 00:28

Vladimir611 писал(а):Но до сих пор мне как то казалось, что когда разговор не об абстрактном двигателе, а о двигателе пассажирских автомобилей момент и л.с. будет очень здорово связан

Силы и момент конечно связаны, но это не значет что более мощный двигатель обязательно имеет большой момент.

Так например турбо-защигалки типа еволюшена или импрезы при своих 2L имею 280+ сил но при этом крайне скромный момент. А какой нибудь 5ти литровый атмосферный трак вполне может обходиться меньшим количеством сил имея "паровозный" момент с самых низов.

Ну и не будем забывать про дизели для которых момент - это особая фишка.

Сообщение **Tajana** » 25 май 2013, 06:45

Antoxa писал(а):
Мне казалось вам не нужны динамика и разгон, сами же говорили, куда торопиться? 6.5 или 8? Кто то стоит с секундомером? И при этом вам зачем то нужна жесткая машина?
Я явно что то не догоняю.

что значит "нужна динамика"? Какая связь?

Сообщение **Tajana** » 25 май 2013, 06:55

Vladimir611 писал(а): Очевидность ответа только для вас

а разве не очевидна причина, по которой вы фильтруете неудобные вопросы, и задаете новые, очень умные вопросы аля : "а куда пропали марки машин", "нет, ну куда они пропали, что это вы тут стираете" ( вроде раза 3 или 4, при чем к делу они имеют очень мало отношения? мне кажется, что со своим предположением я была очень близка

Pumka · Сообщение **Pumka** » 25 май 2013, 06:57

Tajana, не по-теме, у вас всё-время что-то с головой происходит (я про аватарки)

.
Это случайный выбор или какой-нибудь намёк, чтоб к вам не приставали, например?

Сообщение **Vladimir611** » 25 май 2013, 08:03

Tajana писал(а): а разве не очевидна причина, по которой вы фильтруете неудобные вопросы, и задаете новые, очень умные вопросы аля : "а куда пропали марки машин", "нет, ну куда они пропали, что это вы тут стираете" ( вроде раза 3 или 4, при чем к делу они имеют очень мало отношения? мне кажется, что со своим предположением я была очень близка

Я вам на ваш вопрос ответил, вы на мой - нет.
П.С. Не льстите своей способности задавать неудобные вопросы

Сообщение **Vladimir611** » 25 май 2013, 08:04

Antoxa писал(а):
Силы и момент конечно связаны, но это не значет что более мощный двигатель обязательно имеет большой момент.

Так например турбо-защигалки типа еволюшена или импрезы при своих 2L имею 280+ сил но при этом крайне скромный момент. А какой нибудь 5ти литровый атмосферный трак вполне может обходиться меньшим количеством сил имея "паровозный" момент с самых низов.

Ну и не будем забывать про дизели для которых момент - это особая фишка.

конечно у турбин и дизелей корреляция будет меньше. Особенно у последних

Сообщение **Vladimir611** » 25 май 2013, 08:06

Antoxa писал(а):
Мне казалось вам не нужны динамика и разгон, сами же говорили, куда торопиться? 6.5 или 8? Кто то стоит с секундомером? И при этом вам зачем то нужна жесткая машина?
Я явно что то не догоняю.

Не поможет, напишет ответ невидимым шрифтом и потом будет искренне удивляться почему это вас интересует. Там ответ надо читать между строк

Сообщение **kuka** » 25 май 2013, 08:09

Владимир нашел новую жертву.

Сообщение **Vladimir611** » 25 май 2013, 08:16

Я решил по возможности не заходить в темы, с многолетними спорами о том, где лучше (жизнь, продукты, купальники, мужья ...).

Сообщение **klino85** » 25 май 2013, 09:01

По моему уже Все ушли от темы, обсуждаем КОНКРЕТНЫЕ МАШИНЫ, а не теоретические с их теоретичискеми Л.С. и моментом.
Например если сравнить Шевроле Еквинокс, Форд Эскейп и Тойота Хайлендер, кто бы отдал чему предпочтение и почему?

Сообщение **Tajana** » 25 май 2013, 11:16

klino85 "Помогите выбрать авто"

Сообщение **arrow** » 25 май 2013, 11:32

WeatherMan писал(а):Arrow, не только в селькой местности. Сам я например живу в Калгари, и машина мне нужна только для выездов на природу. В даунтоун ездить на машине нереально, пробки и нет парковок - езжу на поезде.

Понимаю. Я вообще-то ввиду имел не место проживания, а район использования. Я, со своей стороны, живя в сабурбии не хочу себя ограничивать от поездок как в даунтаун, так и в обратном направлении. Тем более, что пришлось в нём года 3-4 поработать, а общественный транспорт я не очень жалую. У нас в семье два седана и никогда небыло SUV или пикапа. Думаю и не будет, тк нет у нас в них нужды.

Antoxa писал(а): И все же, зачем сравнивать сферических лошадей в вакууме? Все напрямую зависит от массы.
1) Audi Q7 - 3шка развивает 280лс что составляет 120лс на тонну.
2) Ваша любимая Mazda Demio как вы сами сказали была бы комфортна имея 100 лошадей, что составило бы как раз 100 лс на тонну.

Audi Q7 развивает от 204 лс до 500 лс в зависимости от двигателя и модификации.
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_Q7
Можете пересчитать кол-во лс на тонну, у 350-ти или 500-т сильной Audi, если пожелаете.
У Audi Q7 с конца 2010-го года на базовой модификации стоит двигатель, мощностью в 204 лс. И ничего, вроде неплохо тянет, судя по всему.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_Q7

Так же как и 120-лошадинная Q7 будет вполне комфортна но без каких либо спортивных повадок.

Audi Q7- это спортивный автомобиль?

Вам все еще кажется что 280 лошадей - это много?

Да. А 500 лошадей- очень много. Слишком много.