Куда лучше инвестировать

[Dispatcher]

Это при сферических 700к в вакууме. При этом без агента несколько выше вероятность взять что-то оверпрайс и всрать те же 10к просто из-за своей неопытности, ИМХО.

Агент смотрит, за сколько продавались похожие квартиры (с тем же набором парковки, локера, количеством унитазов, видом из окна и т.д.) в недавнем прошлом в этом районе/доме и прикидывает, сколько где-то приблизительно навскидку около в районе в пределах стоит та, которая тебе понравилась. Ты тоже можешь это сделать. Смотри, за сколько выставлялись и за сколько реально продавались похожие объекты и интерполируй на целевой объект.
Зато, когда внутренний голос скажет "This is a good price!", не возникнет сомнения, что кто-то хочет просто побыстрее закрыть с тобой сделку))

[rabbit]

не возникнет сомнения, что кто-то хочет просто побыстрее закрыть с тобой сделку

Может в этом просто корень проблем?))
Не нужно работать с агентами, которым ты полностью не доверяешь, ИМХО. В России по Москве и области я годами работаю с одним человеком, например. И у меня не возникает сомнений, когда он мне где-то говорит на тему "надо брать за эти деньги" или "надо продавать этому покупателю". Потому что он уже много разных сделок для меня сделал и вагон проблем разрулил. Так же и тут планирую: если я не буду чувствовать доверия к агенту, я просто не буду с ним работать. А если чувствую - то буду работать только с ним.

[Dispatcher]

Сколько минимум лет должно пройти от нуля до второго пилота трех топоров? Какой максимальный возраст начала обучения, чтобы стать пилотом хотя бы Embraer 175?

Прям перед ковидом было жарко-жарко, брали едва оперившихся желторотиков и сразу в airlines, так сильно не хватало. Доходило до того, что WestJet в поле под зоной учебных полетов выложил камнями свою рекламу WESTJET! PILOTS WANTED!
С нуля до инструктора можно было дойти за год, еще через полгода тебя уже могли взять в regional airlines.
Сейчас тихо, но снова оживает. Говорят (и я в это верю), что в ближайшее время снова будет pilot shortage, старики уходят, кто-то из laid off потерял лицензию или ушел в другую профессию, молодежь не спешила учиться на пилотов.
До трех топоров - долго. Лет 8-10, наверное. 777 - это ж венец авиационной мысли почти!
Возраст - до 65 можно летать за деньги. В Канаде с эйджизмом проще, чем у нас дома, но после 50 в авиакомпанию на первую работу уже, наверное, трудно попасть. Инструкторы всегда нужны, там не смотрят на возраст.

Отправлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Агент тебе тоже может сообщать, когда есть что-то под твои запросы)

Это как если я тебе буду сообщать, что Форд выступил с заявлением после того, как эту новость опубликуют на www.cbc.ca
Полезная фича, только ты и сам новости несколько раз в день проверяешь.

Отправлено спустя 7 минут 52 секунды:

Не нужно работать с агентами, которым ты полностью не доверяешь

Я бы полностью доверял агенту, если б это был мой ближайший родственник - мать, отец, супруга, ребенок.
Или если (гипотетически) агент заявит - я не возьму с тебя денег и помогу с самой лучшей сделкой.
В остальных случаях - это бизнес, даже самый порядочный бизнес. Уж хотя бы задаться вопросом не будет зазорным.
Сui prodest? Кому это выгодно? (с)

[rabbit]

Это как если я тебе буду сообщать, что Форд выступил с заявлением после того, как эту новость опубликуют на www.cbc.ca
Полезная фича, только ты и сам новости несколько раз в день проверяешь.

Конечно! Я так от тебя несколько раз новости узнавал)
Более того, если я только приехал, а ты тут уже живёшь двадцать лет, мне будет довольно полезно узнать не только саму новость, но и твою интерпретацию этой новости. Думаю, аналогия понятна)

Я бы полностью доверял агенту, если б это был мой ближайший родственник - мать, отец, супруга, ребенок.
Или если (гипотетически) агент заявит - я не возьму с тебя денег и помогу с самой лучшей сделкой.
В остальных случаях - это бизнес, даже самый порядочный бизнес. Уж хотя бы задаться вопросом не будет зазорным.
Сui prodest? Кому это выгодно? (с)

Так если у нас хорошие отношения и всякая другая совместная движуха по жизни, агенту не то чтобы выгодно впарить мне какую-то дичь чтобы побыстрее закрыть сделку или там получить побольше на пару тысяч. Потому что в этом случае репутационный урон и неполученная от дальнейшей движухи и лидов прибыль будут куда серьезнее сиюминутной выгоды.

[Dispatcher]

Конечно! Я так от тебя несколько раз новости узнавал)

Жаль, что я не знал, что ты за это готов платить)

Так если у нас хорошие отношения и всякая другая совместная движуха по жизни, агенту не то чтобы выгодно впарить мне какую-то дичь чтобы побыстрее закрыть сделку или там получить побольше на пару тысяч. Потому что в этом случае репутационный урон и неполученная от дальнейшей движухи и лидов прибыль будут куда серьезнее сиюминутной выгоды.

Как ты себе это представляешь? Что ты хотел кондо в Этобико, а агент тебе впихнет сарай в North Bay?
Любая сделка, которая подписана, будет увенчана довольным покупателем и довольным агентом. И дружба останется.
Даже не самая лучшая сделка. Можно ведь даже и не узнать, что был вариант лучше.
Но если слушать агента, но при этом параллельно крутить башкой по сторонам самому - вероятность упустить самую-самую снижается.

[rabbit]

Жаль, что я не знал, что ты за это готов платить)

Если бы мне это было жизненно важно, и нужно было бы узнавать все новости как можно скорее и с экспертной оценкой - безусловно, был бы готов заплатить)

Но если слушать агента, но при этом параллельно крутить башкой по сторонам самому - вероятность упустить самую-самую снижается.

Ты так пишешь, будто у меня позиция "вот деньги и купите нам что-нибудь", лол))
У агента немного другая задача всё же. Я это воспринимаю как тщательную работу с двух сторон.

[Alt]

Прям перед ковидом было жарко-жарко, брали едва оперившихся желторотиков и сразу в airlines, так сильно не хватало

Мне правда интересно. Сколько лет требуется, чтобы с нуля сесть за правый штурвал Embraer 175 в Канаде? Давайте возьмем ситуацию 2019 года, чтоб отбросить фактор Ковида. Сколько зарабатывал второй пилот Embraer 175 в Канаде при среднем налете?

[Yuliya777]

Неее, там на двоих 5%.

Ничесебе
у нас в деревне после того как цена на недвижку поднялась, риэлторы цену опустили до 4% на двоих. 2% покупающему риэлтору или 2,5% продающему, если покупатель пришел без риэлтора. Если надо продать а потом сразу купить, то это 3%. Так тут и цены на недвижку скромнее чем в GTA. Неужели на цену в 1,5 ляма платят 5% ??? Это на минуточку 75к

[Dispatcher]

Мне правда интересно. Сколько лет требуется, чтобы с нуля сесть за правый штурвал Embraer 175 в Канаде? Давайте возьмем ситуацию 2019 года, чтоб отбросить фактор Ковида. Сколько зарабатывал второй пилот Embraer 175 в Канаде при среднем налете?

Я думаю, при хорошем стечении обстоятельств - два-три года from zero to E175 first officer. Год для обучения и всех лицензий (можно быстрее, но это уже должно быть с отрывом от производства), год-полтора поработать инструктором / побуксировать планеристов / повыбрасывать парашютистов, подсобрать налёт и т.д.
Зарплаты на старте крохотные. Водитель трамвая в Торонто больше получает второго пилота в WestJet или какой-то из дочек Air Canada. Один мой знакомый (и мой инструктор по приборным полётам, кстати), .NET разработчик, ушел в 2018 году летать на Q400 (Canadian Made, eh!) в Вестджет. Говорит, что по зарплате потерял чуть не в три раза, меньше 50к получал. Но, лет за пять можно выйти на хорошую зарплату, особенно, если вывестись в командиры и пересесть на левое кресло.

Раз речь об Эбрайере 175, то эксплуатируют их массово Sky Regional (unit of Air Canada), вот пилоты делятся своими зп:
First year FO hourly rate is $48.63. We have a minimum monthly guarantee of 78 credit hours, that works out to a base salary of $45,517.68 annually.

For captains the first year hourly rate is $80.69, which works out to a base salary of $75,525.84 annually.

The amount of credit hours per month is typically around 85 at this time so you can expect to make more than the minimum pay.

Per diem rate is an additional $3.05/hour which is paid in USD if the flight is transborder.

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
это 2017 год, сейчас там, наверняка, больше, т.к. профсоюз и все дела, они минимум на 2% в год повышают отдельно от повышений за выслугу, типа, поправка на инфляцию.

[Alt]

First year FO hourly rate is $48.63. We have a minimum monthly guarantee of 78 credit hours, that works out to a base salary of $45,517.68 annually.

Не густо. Слышал, что второй пилот B737 зарабатывает в России 200-250К и это считается мало по меркам мировой авиации. Поэтому многие пилоты берут "декрет" и едут в Китай. Выходит с зарплатами пилотов в Канаде все еще хуже с поправой на стоиомость жизни.
А в штатах выше зарплаты? Легко ли из WestJet'а попасть в Дельту?

[Dispatcher]

Не густо. Слышал, что второй пилот B737 зарабатывает в России 200-250К и это считается мало по меркам мировой авиации. Поэтому многие пилоты берут "декрет" и едут в Китай. Выходит с зарплатами пилотов в Канаде все еще хуже с поправой на стоиомость жизни.
А в штатах выше зарплаты? Легко ли из WestJet'а попасть в Дельту?

Ну это ж, приблизительно, то же самое, что получает молодой пилот в Канаде.
Конечно мало, а где первая зарплата молодого специалиста высокая?
Важен же еще и потолок. Скажем, матёрый волк Эйр Канады получает в год $250к+, RRSP 18%, акции, travel benefits и т.д. Ради такого на заре карьеры можно и полетать на тазиках с крыльями за 40к.
Ветеран Аэрофлота столько получает?

[Mowgly]

Из того, что слышала от знакомых лётчиков, проблема в разрешении на работу в США. Деталей не знаю, FAA признает канадские лицензии, но с разрешением на работу тяжело.

[Ivan.Galv]

Ничесебе
у нас в деревне после того как цена на недвижку поднялась, риэлторы цену опустили до 4% на двоих. 2% покупающему риэлтору или 2,5% продающему, если покупатель пришел без риэлтора. Если надо продать а потом сразу купить, то это 3%. Так тут и цены на недвижку скромнее чем в GTA. Неужели на цену в 1,5 ляма платят 5% ??? Это на минуточку 75к

Это не жесткое правило, комиссии negotiable. Поэтомуи существуют Purplebricks которые Вас замало просто вывесят и все.
Ну а так, по наблюдениям, наверно процентов 15%-20% домов предлагают агенту покупателя не 2.5%, а 2%. И сами продавцы частенько своему агенту дают не 2.5%, а гдето между 1% и 2%, именно изза того что я описывал - они приходят уже зная как снизить объем работ.
Например если надо дорогой staging проводить за счет агента и в случае если дом не продался - агент потеряет эти деньги и ничего ему не будет компенсировано - то выторговать чтото ниже стандартного 2.5% малореально) У всех свои риски...агент тоже несет и расходы и риски.

[Alt]

Важен же еще и потолок. Скажем, матёрый волк Эйр Канады получает в год $250к+

Сколько нужно проработать в авиации, чтобы стать матерым волком Эйр Канады? Вроде как семейный врач или программист Амазон по 200К зарабатывают. И к такому заработку можно прийти через 5 лет после окончания обучения.

Ветеран Аэрофлота столько получает?

Не знаю, но думаю пилот B777 и B747 прилично. Только их условно всего 200 человек. А семейных врачей и программистов пруд пруди.

[Ivan.Galv]

Ну вот так и выходит кстати
1)Матерый пилот AirCanada имеет 250k+ по словам Диспетчера
2)Хороший работник в Амазоне или просто активный IT-контрактор имеет тоже 250к+
3)Агент делающий сделки с 20 квартирами в год, что дает ему топ 1% статус среди всех агентов тоже имеет 250к

В этом смысле рынок вполне справедлив к людям, которые долго и упорно работают и хотят быть лучше большинства коллег.