Помогите выбрать авто

[messer]

Фокус у нас не считают вообще машиной (потому что дол...ебы).

Странно. В Европе в своем классе гольф и фокус самые продаваемые машины

[maksashdod]

Странно.

Да израиль,вообще,такой израиль))

(потому что дол...ебы)

)))

[maksashdod]

Вот например мне интересна эта машина.

Во у ребят такая
Ссылка удалена. Модератор.

[Antoxa]

Там системы не только автомата, но и все остальное чего нет в других машинах.

Причем здесь остальное? Мы сравниваем коробки и удобство/пригодность для бездорожья.

Вы говорите, что

автомат не способен выполнять необходимые функции

и тут же приводите в пример humvee автомат которой выполняет эти функции на ура, по вашим отзывам.

[Eugene. K]

Антоха, во внедорожнике, таком как Хамви, все системы рассчитаны на преодоление наисложнейших препятствий, и все системы машины подогнаны исключительно под это.
В гражданских машинах расчет на комфорт и езду по шоссе, даже если это такой внедорожник как Вранглер. Вы же не понимаете разницу между механикой и автоматом на внедорожье. У хамви и момент другой и мощности другие, и у него совсем другие цели.

[messer]

Антоха, во внедорожнике, таком как Хамви, все системы рассчитаны на преодоление наисложнейших препятствий, и все системы машины подогнаны исключительно под это.

И в него почему то поставили все таки автомат..

[Vladimir611]

и тут же приводите в пример humvee автомат которой выполняет эти функции на ура, по вашим отзывам.

логика! сюда бы моего профессора по формальной логике из универа. Точно мужика бы кондратий хватил

[Antoxa]

Антоха, во внедорожнике, таком как Хамви, все системы рассчитаны на преодоление наисложнейших препятствий, и все системы машины подогнаны исключительно под это.

На humvee ставили обычный автомат такой же как на десятки гражданских машин. Простой и надежный, да.

Почему тот же автомат на humvee "способен выполнять необходимые функции", а на джипе - нет?

[Igor&Ira]

Во у ребят такая
Ссылка удалена. Модератор.

Точно! Вот даже они говорят про плохой обзор!

[Repo4ka]

Ну раз уж пошла речь о нашей машине... С точки зрения обывателя женского пола, который в машинах ничего не смыслит, но понимает только то - удобна она или нет, могу сказать, что после первой, скажем так, неприязни к HHR мое мнение кардинально поменялось. После полгода эксплуатации я влюбилась в эту машину и "забрала" ее себе - теперь это моя машина, когда надо выбирать из двух. К маленькому обзору я привыкла на третий день и теперь уже и не скажешь, что он маленький. Все - на этом все неудобства закончились. В прошлом месяце проехали на ней 7000 км по США, в этом - еще 4000 км по Канаде. Я за рулем была по 8 часов в день: кресла удобные, средний расход у нас был в районе 7л/100 км, при том, что машина была груженая очень хорошо. Задние сидения складываются так, что она превращается в грузовик: на ней мы перевозили ведра щебня, палеты, деревья, да чего только не перевозили. В управлении она рассчитана "на американца" - все настолько легко и просто, что мозг включать не надо. Вот еще вспомнила один минус - она медленно разгоняется, т.е. не очень резвая - правда мы этого от "грузовика" и не требовали. В поездке ее немного побило градом, и если ее спишут, мы купим новый HHR - это супер-классная машина для путешествий!

[Healer]

Это по сути кобальт в кузове универсал. Не слышал каких то особых косяков с ними в плане надежности. И двигатель такой же 2.2 стоит на моем кавальере, не скажу что прожорливый. 6-7 на трассе.

Лень гуглить, но по моему там стояли 2.4 моторы. Ну и аэродинамика как у кирпича.

[maksashdod]

Аня,спасибо большое за отзыв.Коротко и по существу,не то что некоторые.

[messer]

Лень гуглить, но по моему там стояли 2.4 моторы. Ну и аэродинамика как у кирпича.

Там стояли и 2.2 и 2.4

[messer]

Ну раз уж пошла речь о нашей машине... С точки зрения обывателя женского пола, который в машинах ничего не смыслит, но понимает только то - удобна она или нет, могу сказать, что после первой, скажем так, неприязни к HHR мое мнение кардинально поменялось. После полгода эксплуатации я влюбилась в эту машину и "забрала" ее себе - теперь это моя машина, когда надо выбирать из двух. К маленькому обзору я привыкла на третий день и теперь уже и не скажешь, что он маленький. Все - на этом все неудобства закончились. В прошлом месяце проехали на ней 7000 км по США, в этом - еще 4000 км по Канаде. Я за рулем была по 8 часов в день: кресла удобные, средний расход у нас был в районе 7л/100 км, при том, что машина была груженая очень хорошо. Задние сидения складываются так, что она превращается в грузовик: на ней мы перевозили ведра щебня, палеты, деревья, да чего только не перевозили. В управлении она рассчитана "на американца" - все настолько легко и просто, что мозг включать не надо. Вот еще вспомнила один минус - она медленно разгоняется, т.е. не очень резвая - правда мы этого от "грузовика" и не требовали. В поездке ее немного побило градом, и если ее спишут, мы купим новый HHR - это супер-классная машина для путешествий!

Как любителям путешествий я бы вам порекомендовал присмотреться к компакт вэнам. Что то среднее между универсалом (как ваш hhr) и полноценым минивеном.
Выбор на б/у рынке не велик киа рондо и мазда 5 но эти машины по внутренему пространству на голову выше обыкновеного универсала а рулятся как легковушки.
Про киу не знаю но в мазде 5 точно можно сложить сиденья в ровный пол и спать внутри что немаловажно для авто туриста

[Йозеф]

Я бы еще Prius V в этот список добавил. Отличная машина, но дороже и новее двух перечисленных. И есть еще Ford C-Max